passaggio da filtro a pannello a filtro a cono

[cicciomix]

ciao a tutti io sulla mia d 1.3 ex 90 cv con ECU,downpipe, scarico, e filtro a pannello avevo pensato se potevo avere benefici a livello di piccole prestazioni e sound mettendo un cono.

[n'Zacca]

sicuramente di sound, sentirai una bella differenza

a livello di prestazioni, devi vedere soprattutto:

se la macchina, dopo la mappa,risulti un pelo magra ( con il montaggio del cono, smagriresti la carburazione ancor di più...altrimenti dovresti far mappare nuovamente l'auto )
posso far arrivare aria fresca al cono?
...FdO...il cono è ILLEGALE e molto visibile

[cicciomix]

io avrei intenzione di mettere il filtro a cono dentro l'airbox senza coperchio che ne pensate?

[mikycorsa]

n'zacca col cono avrebbe dei benefici perchè il diesel lavora con eccesso di aria. Non è un benzina! L'importante è che sia fresca! Al massimo metti il cono e crei una paratia in vetroresina in modo che il cono venga protetto dal calore emanato dal motore con un tubo proveniente da paraurti. Fa una cosa simile k&n se non sbaglio. Se non hai capito di cosa parlo ti cerchi qualche foto o video in cui si veda il motore dei mostri che prepara hennessey o di qualche hemi

[ Post made via Mobile Device ]

[Criskandy]

un cda e sei al top.. a parte il costo..

[mikycorsa]

io avevo sentito che il cda rovinava i debimetri sul diesel. se non sbaglio sulle golf fa così

[max]

io ho il cono in un airbox artigianale e i trovo benissimo piu pronta e sound piu cupo e poi la turbina sfiata k e un amore

[cicciomix]

ciao che diametro hai montato e che marca

[Blokker]

Ciao se vuoi io ho il mio CDA in vendita sul mercatino ed è per le cilindrate fino a 1.6

[cicciomix]

Ci penso

[Aracno_92]

secondo me il diesel lavora molto meglio con un pannello...seconda cosa essendo un turbo piu di tanto la turbina non ne succhia...tanto per precisare non e un motore aspirato che piu ne arriva e piu ne prende...poi booo

[mikycorsa]

se gli vuoi far succhiare di più basta che metti il debimetro di un auto con cilindrata più alta e il gioco è fatto visto fare e funziona

[Aracno_92]

se gli vuoi far succhiare di più basta che metti il debimetro di un auto con cilindrata più alta e il gioco è fatto visto fare e funziona

quoto...dato che il debimetro regola la portata d'aria che passa e manda tutte le informazioni alla centralina...sul vecchio forum c'era una guida su come modifiicarla

[cicciomix]

ottimo devo trovare questa discussione

[loy_87]

ciao io attualmente monto un filtro BMC CDA che aspira aria da dietro la mascherina frontale tramite un tubo, devo dire che a livello prestazionale va molto bene perchè aspira sempre aria fresca, sempre se allegato ad una mappatura adeguata. Ho provato a sostituire il filtro con uno a cono della bmc e sinceramente il sound è molto bello fino ai 2800 giri circa poi non si sente più, al rilascio del gas quando attacca la turbina fa un bel soffio, ma a livello di prestazioni sembra ke sia calato rispetto al CDA, dovrei adeguare d nuovo la mappatura a questo filtro.
Per ora il mio debimetro non mi da nessun problema con il cda...il filtro a pannello non l'ho provato personalmente ma se ti concentri sul sound ti consiglio un filtro a cono della bmc ke fa un rumore più cupo ai bassi regimi, a livello di prestazioni ti consiglio il CDA.