Corsa Club Italia

da **Robii18** » 01/10/2011, 18:35

sbriky » 01/10/2011, 16:14 ha scritto:solo lo strozzo sul coperchio tutto l'airbox mi sembrava troppo alto ma ad essere sinceri non l'ho misurato

allora, fammi capire, noi tagliamo lo strozzo sulla corsa perchè non si può rimuovere, di conseguenza tu hai preso tutto il coperchio?

da **sbriky** » 01/10/2011, 21:55

no sul benzina è a incastro si può togliere, io l'ho sostituito a quello originale gli airbox della golf e della corsa sono diversi

da **Robii18** » 02/10/2011, 10:29

sbriky » 01/10/2011, 22:55 ha scritto:no sul benzina è a incastro si può togliere, io l'ho sostituito a quello originale gli airbox della golf e della corsa sono diversi

Allora io ieri ho tolto lo strozzo sotto, quello ad incastro, mentre quello sopra sul coperchio da quanto ho capito bisogna tagliarlo, o sbaglio qualcosa?

da **sbriky** » 02/10/2011, 20:10

io ho il benzina dove si può togliere ma non l'ho tolto, anzi in realtà ne ho messo uno addirittura leggermente più stretto e più lungo, ho trovato un leggero miglioramento sul tuo non ti so dire, se hai il diesel mi pare che consigliassero di tagliarlo a circa 4 cm prova a fare una ricerca nei vecchi post o sul vecchio forum

da **Robii18** » 03/10/2011, 16:33

sbriky » 02/10/2011, 21:10 ha scritto:io ho il benzina dove si può togliere ma non l'ho tolto, anzi in realtà ne ho messo uno addirittura leggermente più stretto e più lungo, ho trovato un leggero miglioramento sul tuo non ti so dire, se hai il diesel mi pare che consigliassero di tagliarlo a circa 4 cm prova a fare una ricerca nei vecchi post o sul vecchio forum

Io ho il 1.2 benzina, appena ho tempo guardo, perchè togliendo quello sotto ho sentito la lieve perdita in ripresa ma devo ancora constatare il recupero in allungo, al massimo proverò a stringerlo un pò, a chiuderne un pezzo per provare, tu dici che hai preso in ripresa?

da **mikycorsa** » 03/10/2011, 22:03

baracco92 » 03/10/2011, 16:33 ha scritto:
sbriky » 02/10/2011, 21:10 ha scritto:io ho il benzina dove si può togliere ma non l'ho tolto, anzi in realtà ne ho messo uno addirittura leggermente più stretto e più lungo, ho trovato un leggero miglioramento sul tuo non ti so dire, se hai il diesel mi pare che consigliassero di tagliarlo a circa 4 cm prova a fare una ricerca nei vecchi post o sul vecchio forum

Io ho il 1.2 benzina, appena ho tempo guardo, perchè togliendo quello sotto ho sentito la lieve perdita in ripresa ma devo ancora constatare il recupero in allungo, al massimo proverò a stringerlo un pò, a chiuderne un pezzo per provare, tu dici che hai preso in ripresa?

io ho il z12xe e ho tolto solo quello di sotto e missà che è peggiorata un pochino

da **sbriky** » 03/10/2011, 22:05

a me sembra di no, in realtà non è che abbia guadagnato chissa che, la macchina è un pò più reattiva e basta, io ho il z12xep

da **mikycorsa** » 03/10/2011, 22:06

io parlo ai bassi cmq. dopo i 3/4 mila va benone

da **sbriky** » 03/10/2011, 22:35

ai bassi è rimasta quasi uguale, ci mette un pò meno ad uscire dalla zona critica (750/2500) dopo va veramente meglio, sale veramente bene, per migliorare ulteriormente il tiro ai bassi, stacco l'interruttore della frizione, diminuendo il classico ritardo dell'accelleratore elettronico

da **Robii18** » 04/10/2011, 15:38

sbriky » 03/10/2011, 23:35 ha scritto:ai bassi è rimasta quasi uguale, ci mette un pò meno ad uscire dalla zona critica (750/2500) dopo va veramente meglio, sale veramente bene, per migliorare ulteriormente il tiro ai bassi, stacco l'interruttore della frizione, diminuendo il classico ritardo dell'accelleratore elettronico

Proverò a chiudere un pò il buco, ma scusami, cos è che fai con la frizione?

da **sbriky** » 04/10/2011, 22:00

sopra la frizione c'è un interrutture elettronico collegato ad un connettore marrone, stacco quel connettore, l'avevo trovato in una discussione, forse sul vecchio forum, in pratica credo modifichi i parametri della centralina per favorire un pò lo spunto, senza il connettore questo parametro rimane fisso.
Per aggiornarti sul filtro, oggi mi è arrivato il filtro a pannello della Pilot ha tolto tutti gli strozzi perche con la riduzione precedente non andava, va ancora meglio se domani ho tempo provo un pò la riduzione originale...

P.s. se hai il cruise control attento a disattivare l'interruttore della frizione perche se no potrebbe rimanere attivato ed essere potenzialmente pericoloso!!!

da **Robii18** » 05/10/2011, 16:48

Mi sa che abbiamo due modelli diversi perchè ho guardato, e nella frizione non ho nessun spinotto( se riesci a fargli una foto) e lo strozzo superiore non mi si toglie, alla giuntura sembra che sia removibile ma poi diventa un pezzo unico col coperchio.

da **sbriky** » 05/10/2011, 17:18

può anche essere che siano diversi, comunque certo appena ho tempo (spero domani) ti faccio le foto e le posto

da **Robii18** » 06/10/2011, 18:05

sbriky » 05/10/2011, 18:18 ha scritto:può anche essere che siano diversi, comunque certo appena ho tempo (spero domani) ti faccio le foto e le posto

Ok ho trovato il connettore, provata da staccato, penso che quel connettore aiuti un pò cin la frizione, perchè da staccato appena mollavo saltellava, pensa che da staccato la macchina sia tipo al naturale, però prende una bella coppia(:

da **mikycorsa** » 06/10/2011, 18:46

la postate una foto di sto connettore per favore? voglio vedere se ce l'ho anche io ;D

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Parliamo di: Come sostituire filtro a pannello e rimuovere..

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