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info su rigenerazione fap

Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 04/07/2012, 19:38

Per una volta possiamo non dire "è l'italia che ci vuoi fare" ok che la fiat lo ha anche ma anche in germania..

Si jeppino81 devi provarlo per un po e ti renderai conto che le rigenerazioni saranno diverse...
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Messaggioda jeppino81 » 04/07/2012, 21:42

Che il DPF dia questi inconvenienti è grave. Anche chi percorre solo tratti urbani dovrebbe aver diritto a poter comprare un'auto diesel che non lo obblighi a fare i salti mortali quando meno se lo aspetta, in barba al minore inquinamento dell'EURO 5 (voglio vedere quanto inquino se mi metto un quarto d'ora con la macchina ferma a sgasare a tremila giri per far pulire il filtro). Chi fa molto extraurbano probabilmente non si accorge nemmeno delle rigenerazioni fisiologiche, ma il sistema dovrebbe essere in grado di consentire anche a chi fa un uso solo urbano un funzionamento non così penalizzante. Il 95cv è un motore fantastico, ma il fatto di stare sempre in pensiero in città perchè da un momento all'altro potrebbe partire la rigenerazione e magari non riesco a farla fare per bene, e così rischio di rovinare il motore o cmq sono obbligato ad un cambio d'olio per evitare di rovinare il motore francamente mi fa quasi pentire di non aver optato per il benzina 85cv (peggiore per i miei gusti di guida e per il portafoglio in termini di consumi). Ma è possibile togliere il DPF eventualmente finita la garanzia? Con quali conseguenze? Qualcuno lo ha già fatto?
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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 04/07/2012, 23:34

Come detto nella discussione "FILTRO ANTIPARTICOLATO" finchè non darà problemi è inutile levarlo e spendere soldi..quando è ora di doverlo sostituire allora li si spendono soldi per levarlo non per rimetterlo nuovo...Per chi gira in città deve stare attento quando rigenera perchè a volte ai bassi giri non parte la rigenerazione ed è pronta e se spegni poi ti parte quella forzata a me è successo una volta...L'olio non è detto che si contamina sempre se si sta attenti non succede e si cambia ogni 10.000km tranquillamente...

Una domanda curiosa volevo fare...ma al momento della progettazione di questo filtro antiparticolato chi è stato che ha dato l'ok per dar si che è utile e sopratutto chi ha dato l'ok per farlo omologare euro 5 nei test che hanno fatto non hanno visto che quando deve rigenerare butta via quello che ha trattenuto...cosa volevano fare..chi gle l'hapassato per il rispetto dell'ambiene di cosa... :nonono: ...
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Messaggioda togia79 » 07/07/2012, 19:36

e' semplicemente un sistema per raggirare la legge...inoltre le auto con il fap sono più dannose per la salute che quelle senza...non so se tutti conoscono la realtà...
http://www.youtube.com/watch?v=T9EFL4evVdg
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Messaggioda gabry_corsa » 07/07/2012, 19:42

togia79 » 07/07/2012, 20:36 ha scritto:e' semplicemente un sistema per raggirare la legge...inoltre le auto con il fap sono più dannose per la salute che quelle senza...non so se tutti conoscono la realtà...
http://www.youtube.com/watch?v=T9EFL4evVdg


anche le iene avevano fatto un servizio simile se non ricordo male...
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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 08/07/2012, 9:20

L'altro ieri mi aveva rigenerato poi ero uscito e avevo fatto circa 100km..ieri mattina sono partito e ho fatto 300km fino a ora 400km e ancora nessuna rigenerazione...penso tirerà fino a 500-600km come la volta scorsa rigenerando 1 volta ogni pieno di carburante..di solito mi arriva a rigenerare dopo 600-700 qualche volta anche 800km e sulla durata sta dai 5 minuti al massimo 10 vediamo stavolta quando rigenererà.. :p: ..
Ultima modifica di Corsa-95cv-Sport- il 08/07/2012, 9:53, modificato 2 volte in totale.
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Messaggioda enzov8 » 12/07/2012, 9:41

ma come software per quante rigenerazioni è programmata la centralina????? Qualcuno lo sa?
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Messaggioda jeppino81 » 12/07/2012, 10:25

l'altro giorno ho visto salire i giri proprio mentre stavo parcheggiando la macchina sotto casa :-(.
Mi sono rassegnato ad andare verso la tangenziale, ho spento il climatizzatore per verificare che l'innalzamento dei giri al minimo non dipendesse da quello. Ho preseguito senza a/c nel traffico, con i giri ancora alti al minimo. Dopo 3 Km (10 minuti circa) ha smesso di rigenerare. Mi è venuto il dubbio che non fosse una rigenerazione ma che il minimo si fosse alzato per il climatizzatore. Ma col climatizzatore acceso il minimo era a 1.1, senza a 0.9. Quindi comunque c'era un minimo più alto del solito (0.7). Secondo voi è stata una mini rigenerazione? O è possibile che sia stato solo un temporaneo innalzamento per il climatizzatore, anche se ha proseguito per 10 minuti dopo averlo spento?
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Messaggioda enzov8 » 12/07/2012, 10:39

quando la mia rigenera il consumo istantaneo sale a 1.2-1.3.....................prima la macchina tremava un sacco adesso mi accorgo solamente dalle prestazioni un pò lentine ma non trema più come prima.
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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 12/07/2012, 13:44

Anche la mia prima tremava all'inizio delle rigenerazioni ora non piu...il consumo sale a 1.2 massimo a me..

Mha per il climatizzatore non so che dirti io non lo uso non mi piace l'aria condizionata ma è possibile che sia per quello oppure ti era iniziata prima senza che te ne accorgevi e ha continuato...A me a volte quando sta a minimo varia da 0.1 a massimo 0.4 senza rigenerare...
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Messaggioda jeppino81 » 19/07/2012, 14:59

Ieri sera è iniziata la rigenerazione mentre stavo parcheggiando. Ho accostato e l'ho fatta per la prima volta da fermo, a folle, a 2.500 giri per tre serie da 3 minuti circa ciascuna. In una decina di minuti l'ha completata, alla fine della terza serie. Ho notato che col blue diesel sono passati oltre 700Km dalla penultima all'ultima rigenerazione, forse allora già inizia a fare effetto (a meno che non abbia rigenerato quando sono andato in autostrada e non me ne sono accordo).
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Messaggioda gasta » 20/07/2012, 19:01

con il blu tech son arrivato a 400km prima dell'ultima rigenerazione.. :O.o: :mha: :cry:
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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 20/07/2012, 19:57

Bhe buono direi piano piano salirai..a me con il blu-diesel rigenera 1 volta ogni pieno ogni 700 km circa..
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Messaggioda enzov8 » 21/07/2012, 8:15

fatto pieno di blu diesel costato 70€ a 1.77€/L per 39,45l. Percorso 310km(non sono sicuro se sono di più) con 1/4 di serbatoio circa 13L(verifico quando vado in box) circa 22km/L e prima ero sui 19,80km/L. Una rigenerazione durata 7 km rispetto ai 15km con gasolio sporco. Premetto che sto girando con 3 persone a bordo, passeggino e aria condizionata. Percorso urbano e extra urbano che è uguale al primo pieno di rotonde e traffico.
P.S non ha fatto altre rigenerazioni perchè tengo il CDB sui litri carburante che la macchina consuma e sotto visualizzo i km percorsi. Consumo medio 4.4/4.5 rispetto ai 4.7 di prima e 4.8 con rigenerazione. Che dire pienamente soddisfatto adesso aspetto i 200km di autostrada tra Milano e Genova di mercoledì 25 luglio.
Cmq blu diesel consigliato magari rifornire durante il week end se fanno sconti.
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Messaggioda gasta » 22/07/2012, 10:22

Corsa-95cv-Sport- » 20/07/2012, 20:57 ha scritto:Bhe buono direi piano piano salirai..a me con il blu-diesel rigenera 1 volta ogni pieno ogni 700 km circa..

..ma una domanda: a quanto vai fare rifornimento? ...aspetti la riserva, non vai mai in riserva o a volte si altre no.. perche io ci vado in riserva, e sembrerebbe che rigenera perchè magari tira su un pò di sporco con la riserva o dopo il rifornimento perchè si mescola tutto...potrebbe essere anche questo che fa rigenerare? :S
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