Corsa Club Italia

da **maverix** » 22/09/2013, 11:10

Se eravamo vicini sperimentavamo insieme lupin!

da **lupin** » 22/09/2013, 11:15

maverix » 22/09/2013, 12:10 ha scritto:Se eravamo vicini sperimentavamo insieme lupin!

Avogliaaaaaaaaaaaaaaa :okok:

..IO in tutti questi mesi me lo sono studiato bene bene il mio assetto originale come smontarlo e tutto. Manca solo il maledetto comprimi molle ed è fatta.Vado bello spedito

da **maverix** » 22/09/2013, 11:34

Ma si direi che un investimento di una ventina di € calcolando che te ne rimangono in tasca minimo altri 80 ci sta! A me mamcano anche i cavalletto ma li avevo visti al mercatino dell usato a 10€ l uno.. se li rivedo sono miei

da **StEtEcH94** » 24/09/2013, 22:21

maverix » 22/09/2013, 12:34 ha scritto:Ma si direi che un investimento di una ventina di € calcolando che te ne rimangono in tasca minimo altri 80 ci sta! A me mamcano anche i cavalletto ma li avevo visti al mercatino dell usato a 10€ l uno.. se li rivedo sono miei

Ma gli ammortizzatori anteriori come si smontano? Non riesco a capirlo

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da **maverix** » 25/09/2013, 5:40

Ehm.. altra cosa da ignorante. . Per gli ammo posteriori, per svitare la parte superiore devo levare paraurti e passaruota? Non riesco a vedere i duomi

da **StEtEcH94** » 25/09/2013, 6:10

Per gli ammortizzatori posteriori ti conviene per stare più comodo di togliere i passa ruota, se poi vuoi stare comodissimo stacchi anche il paraurti, tanto non ci vuole niente a toglierlo

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da **maverix** » 25/09/2013, 19:20

Bene estrattore per le molle recuperato. .

Adesso mancano i cavalletti e soprattutto devo capire che configurazione di assetto montare.. :/

da **gianirr90** » 25/09/2013, 21:04

scusate ma quando si cambiano gli ammortizzatori, cosa si cambia generalmente insieme? quale pezzo delle sospensioni come "reparto" va controllato in quell'occasione? anche a me oramai dopo 146.000km e 8 anni mi tocca cambiarli :cry:

da **lupin** » 25/09/2013, 22:04

maverix » 25/09/2013, 20:20 ha scritto:Bene estrattore per le molle recuperato. .

Adesso mancano i cavalletti e soprattutto devo capire che configurazione di assetto montare.. :/

maledetto!.. :roftl:

l'hai comprato?

da **maverix** » 26/09/2013, 5:08

Recuperato è il termine esatto!

da **StEtEcH94** » 26/09/2013, 5:57

Mave facci sapere come procedono i lavori che sono interessatissimo all'argomento, sono propenso a farlo anch'io fai da te

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da **maverix** » 26/09/2013, 6:54

Si certoa con moooooolta calma. Adesso ho in casa solo il mio vecchio assetto sport in alternativa al ghiera

da **danile 90** » 26/09/2013, 7:48

ma va..per smontare gli ammo posteriori non smontare nulla...alzi la macchina levi la ruota...poi togli la vite in basso dell ammo...togli la molla e poi sviti le 2 viti della piastra che tiene l'ammo nella parte alta...e a quel puunto hai l'ammo nelle mani. con la pistola sviti l'ammo dalla piastra e hai fatto

-- 26/09/2013, 8:49 --

ps. per smontare gli ammo anteriori bisogna che sollevi l'auto da entrambi i lati...altrimenti se sollevi un lato per volta non riesci a far uscire le biellette

da **StEtEcH94** » 26/09/2013, 8:16

Si Dani ma se smonta il passa ruota e un pelo più comodo nello svitare la parte alta del pistone

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da **lupin** » 26/09/2013, 9:39

maverix » 26/09/2013, 6:08 ha scritto:Recuperato è il termine esatto!

anche io vorrei recuperarlo!...come hai fatto? :roftl:

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