problema elettronica

[asclepio]

Ciao a tutti,
sono nuovo e ho bisogno di consigli e aiuto per la mia Corsa B 1.0 Viva del 1998...

da giovedì scorso è ferma nel piazzale dell'azienda in cui lavoro. vi descrivo cosa è accaduto:

- accendo il quadro: ci sono accese la spia della batteria, quella dell'olio, quella del freno a mano e quella gialla della centralina motore
- vado per avviare ma non parte. fa un singhiozzo e poi non va oltre. il motorino di avviamento, nel frattempo, continua a spingere e fare il suo rumore, inutilmente.
- l'accensione a spinta non sortisce effetto
- provo anche con la chiave di riserva ma è inutile
- chiamo un meccanico che viene con lo strumento per la diagnostica: mi dice che il problema potrebbe essere nel riconoscimento della chiave da parte della centralina ma non mi dà indicazioni più precise né mi accenna a quanto possa costare l'ispezione più approfondita e la riparazione.

Qualcuno può darmi dei suggerimenti sull'accaduto?
Grazie infinite in anticipo

[OppioGod]

se gira il motorino d'avviamento penso che la chiave la riconosca. dovresti provare a sentire se quando dai li scatti di chiave (prima di accendere) senti il rumore della pompa. (sotto i sedili dietro) Se non lo senti potrebbe essere bloccata la pompa. Quanti Km ha l'auto? manutenzione? Il filtro benzina cambiato?

[asclepio]

l'auto l'ho revisionata a inizio marzo...
in passato ha avuto un problema simile che impediva l'accensione: era un sensore dei giri motore.

effettivamente sì, la pompa sembra non dare segni di vita durante il tentativo di accensione, ma da cosa potrebbe dipendere? la pompa stessa oppure un'inibizione da parte della centralina?

-- 11/04/2014, 21:05 --

scusami, dimenticavo, l'auto ha quasi 200000 km. sul filtro benzina non saprei dirti in che condizioni sia... quanto influirebbe?

[Stm]

Sposto nella sezione Problemi tecnici, qui è per presentare le proprie corsa.

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[OppioGod]

Se è intasato il filtro benza il carburante non passa.
Potrebbe pure essersi bloccata la pompa, nel senso che è da sostituire perchè è rotta. Visti gli anni di servizio e i Km dell' auto potrebbe pure essere plausibile.
Riguardo al sensore giri mi pare strano che proprio non faccia accendere l'auto.

[Alcide]

Appena girata la chiave con quadro già spento da qualche minuto devi sentire partire la pompa, se non la senti è la pompa rotta(o il suo rele).
Se la pompa gira all'attacco del quadro, ma non al tentativo di avviamento è al 99% il sensore giri. Nella C se non legge la chiave lampeggia la spia dell'auto con la chiave, sulla B non so.