Ciao, ho trovato uno spoiler ad uno sfascio, é perfetto ma come lo smonto? Mi sai dire come é attaccato? Grazie mille.
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StEtEcH94 » 31/03/2014, 13:47 ha scritto:Puoi raccordarli benissimo i collettori, ma per non perdere ai bassi regimi devi mettere delle trombette della lunghezza adatta! E questa è davvero un'avventura, sul saxo ho fatto mille prove, per poi arrivare ad una lunghezza ottimale di 160mm! Per la centralina puoi tenere anche quella originale e fargli una mappa con i controcazzi, regolata a puntino, ma ripeto, ci vogliono anche gli alberi a camme per fare questo lavoro, e per farlo ancora più perfetto ci vorrebbero le valvole di aspirazione maggiorate e rinforzate con delle molle adeguate! È un po un lavoraccio ti avverto, ma quando ci riuscirai verrai ripagato di ogni sforzo, perchè l'erogazione e davvero stupenda dopo
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StEtEcH94 » 01/04/2014, 13:48 ha scritto:Se cambi gli alberi, devi aumentare solo l'iniezione dalla centralina, quelli che ti dicono che non si può fare è perchè non sono in grado di riscrivere tutta l'iniezione da capo (ci tengo a precisare che non è una cosa semplice) cosa che i preparatori dovrebbero saper fare, comunque sia prova a montare i CF e vedi come gira il motore con i tuoi alberi, che DM sono le farfalle?
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StEtEcH94 » 02/04/2014, 13:51 ha scritto:Gran bel mezzo complimenti, non vorrei scoraggiarti o sottovalutarti sia chiaro, ma per agire sui parametri della centralina ci vuole un professionista
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StEtEcH94 » 02/04/2014, 16:30 ha scritto:Beh è solo da lodare il lavoro che ti sei fatto; no non spaccheresti nulla, al massimo ti va in recovery tutto qui se riesci a giocare bene con gli incroci e con l'iniezione ben venga! Sappimi tenere aggiornato, al massimo ti lascio in MP il mio recapito perchè sono davvero curioso su questa modifica
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StEtEcH94 » 25/04/2014, 23:17 ha scritto:Kadett GTE peró
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ilmaster » 26/04/2014, 13:13 ha scritto:StEtEcH94 » 25/04/2014, 23:17 ha scritto:Kadett GTE peró
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no no, gsi16v .
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