Migliorare la Corsa D 1.2 86cv GPLTECH

[LLLorenzo]

Ciao a tutti,

lavorando da anni come magazziniere ho conosciuto diverse officine meccaniche con cui ho buoni rapporti per farmi lavorare qualche pezzo per l'auto...

Io guardavo un pò su ebay i prezzi dei collettori che si aggirano sui 4-500 euro....troppi cosa potrei farmi costruire e dove prendere le misure?

[LLLorenzo]

allora? nessuno sa consigliarmi? quelli della dbilas addirittura costano 1000 euro!

[Beppe1991]

http://www.turbochargerworld.it/index.php?m=catalog&f=product&product_id=917 prova asentire questi.... 300 e li hai!

[LLLorenzo]

http://www.turbochargerworld.it/index.php?m=catalog&f=product&product_id=917 prova asentire questi.... 300 e li hai!

questo si che è un bel prezzo...potrebbe bastarmi questo,il filtro,e lo sprint booster per avere un auto con un altro piglio

[Beppe1991]

Beh... Ce ne vorrebbero di cose per farla correre un po di più.... Anche un cambio più adeguato...per esempio il 5 marce dell motore 12xep della prerestiling che ha un rapporto finale un po più corto...

[LLLorenzo]

Beh... Ce ne vorrebbero di cose per farla correre un po di più.... Anche un cambio più adeguato...per esempio il 5 marce dell motore 12xep della prerestiling che ha un rapporto finale un po più corto...

vero, ma se alla fine dei conti vai a spendere 4-5mila euro in più, ti diranno perchè non hai preso un 1.4 o una opc?

non sono molto esperto ma io credo che la corsa avesse bisogno della 6a di riposo in autostrada,dove in 5a si arriva a 130 con già 3-3500 giri il che ti puppa solo benzina o gas che sia...e pensare che da 90 in poi per arrivare a 130 ce ne vuole di tempo

[bottu80]

Stai attento alle modifiche su un motore con GPL: anche se il motore "GPL TECH" ha alcuni accorgimenti che lo rendono più resistente per l'utilizzo con GPL, è comunque sottoposto a maggiori stress termici e il rischio è di guadagnare poco e rischiare molto di restare a piedi.

[Beppe1991]

Beh... Ce ne vorrebbero di cose per farla correre un po di più.... Anche un cambio più adeguato...per esempio il 5 marce dell motore 12xep della prerestiling che ha un rapporto finale un po più corto...

vero, ma se alla fine dei conti vai a spendere 4-5mila euro in più, ti diranno perchè non hai preso un 1.4 o una opc?

non sono molto esperto ma io credo che la corsa avesse bisogno della 6a di riposo in autostrada,dove in 5a si arriva a 130 con già 3-3500 giri il che ti puppa solo benzina o gas che sia...e pensare che da 90 in poi per arrivare a 130 ce ne vuole di tempo

È gia troppo di riposo la nostra 5! Se Ci mettiamo anche la sesta poi chi ci muove?

[LLLorenzo]

tra l'altro sempre dal sito citato su ho trovato questo http://www.turbochargerworld.it/index.php?m=catalog&f=product&product_id=946

che ne pensate? ovviamente abbinato ai collettori...