Quale olio nelle nostre corsa

[Giudipeppe.83]

personalmente consiglio il motul Dexos2 , l' 8100

[francy]

personalmente consiglio il motul Dexos2 , l' 8100

Io uso quello, poi l'importante è cambiare l'olio regolarmente...

[Corsa-95cv-Sport-]

E invece del Mobil Super 3000 XE 5w-30 Low Emission Tecnology approvato da Dexos2 che ne pensate? Ne ho acquistati 4 litri che ho trovato in offerta "cosi lo provo" (costava 14euro a litro in promozione a 10 in un negozio all' ingrosso nella mia zona)

[francy]

Basta che lo cambi a 10.000 km massimo e vai tranquillo

[Corsa-95cv-Sport-]

Se uno mette un' olio di ottima qualità e 100% sintetico tipo Bardahl, Castrol, Motul, ecc ecc può cambiarlo anche a 15.000km, ovvio che se supera l' anno e ne ha fatti ancora 10.000km va cambiato..

Io per i miei tre mezzi uso questi oli che fanno parte dei migliori in assoluto insieme al Bardahl..il primo è per il motorino 50ino il secondo lo scooterone 200cc e l' ultimo la mia Opel Corsa

[francy]

Io consiglio il cambio a 10.000, non a 15.000, se l'auto ha il FAP/DPF

[alex999]

Io consiglio il cambio a 10.000, non a 15.000, se l'auto ha il FAP/DPF

Quoto. Dipende anche dalla posizione del FAP.se vicino ai collettori, durante la rigenerazione può succedere che il quinto iniettore mandando gasolio questo risalga dai collettori e sporchi l'olio.
Ultimamente le case mettono il FAP molto più giù quasi sotto l'auto. Nel primo caso cambio olio obbligato a 10.000. (Consiglio mio spassionato)

[maverix]

Io consiglio il cambio a 10.000, non a 15.000, se l'auto ha il FAP/DPF

Quoto. Dipende anche dalla posizione del FAP.se vicino ai collettori, durante la rigenerazione può succedere che il quinto iniettore mandando gasolio questo risalga dai collettori e sporchi l'olio.
Ultimamente le case mettono il FAP molto più giù quasi sotto l'auto. Nel primo caso cambio olio obbligato a 10.000. (Consiglio mio spassionato)

Tanto nel primo caso se ci arrivi a 10.000 senza spie lampeggianti è un miracolo!!!

Sulla 500 mjet1 di famiglia l'intervallo più lungo è stato 11.000km poi spia accesa! Ora abbiamo battuto ogni record, spia accesa dopo 6000km!!! :/

Maledetti fap

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[francy]

Io consiglio il cambio a 10.000, non a 15.000, se l'auto ha il FAP/DPF

Quoto. Dipende anche dalla posizione del FAP.se vicino ai collettori, durante la rigenerazione può succedere che il quinto iniettore mandando gasolio questo risalga dai collettori e sporchi l'olio.
Ultimamente le case mettono il FAP molto più giù quasi sotto l'auto. Nel primo caso cambio olio obbligato a 10.000. (Consiglio mio spassionato)

Tanto nel primo caso se ci arrivi a 10.000 senza spie lampeggianti è un miracolo!!!

Sulla 500 mjet1 di famiglia l'intervallo più lungo è stato 11.000km poi spia accesa! Ora abbiamo battuto ogni record, spia accesa dopo 6000km!!! :/

Maledetti fap

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Vero anche quello!

[Maligno]

Io consiglio il cambio a 10.000, non a 15.000, se l'auto ha il FAP/DPF

Quoto. Dipende anche dalla posizione del FAP.se vicino ai collettori, durante la rigenerazione può succedere che il quinto iniettore mandando gasolio questo risalga dai collettori e sporchi l'olio.
Ultimamente le case mettono il FAP molto più giù quasi sotto l'auto. Nel primo caso cambio olio obbligato a 10.000. (Consiglio mio spassionato)

Il fap sotto l'auto causa molti più problemi,cosa che succedeva con il multijet1...con il multijet 2 il fap è stato messo subito dopo la turbina e i problemi son diminuiti parecchio....
l'olio viene inquinato dal gasolio quando si fanno troppe rigenerazioni forzate,l'elevata pressione e calore nell'impianto fanno trafilare gasolio...ed ecco perchè si mischia...
Basta tenere l'olio sempre sotto controllo ed evitare di fare più di 2 rigenerazioni forzate e si può cambiare benissimo l'olio ai 15k km;
in oltre 60k km ho sempre fatto i tagliandi ai 15mila e mai problemi

[Corsaro85]

Ragazzi...ho effettuato il tagliando da pochi giorni e ho voluto provare il mobil 1 esp 5w30. Che dire...macchina che riprende prima, consumi diminuiti e silenziosità. Lo consiglio sopratutto a chi monta dpf o fap perché degrada lentamente ed aiuta il filtro nelle rigenerazione.

[ Post made via Android ]

[Corsa-95cv-Sport-]

Condivido il pensiero di "maligno" alla fine il problema del dpf e spie che si accendono non c' entra nulla con l' olio che rimane per 10.000 o 15.000 km in effetti a "maverix" gli si è accesa a 6000km su quell' auto, l' importante è fare le rigenerazioni per bene senza interromperle e non si avrà nessun problema, se si fanno male è ovvio che l' olio inquinato tenerlo per 15.000km è un suicidio..

X Corsaro85: Bhe se ti stai trovando bene, ottimo..è un buon olio, l' importante che rispetta le indicazioni della casa produttrice e che non sia un vero sintetico..

[Corsaro85]

Voglio precisare che non ha la specifica opel...si sa che sono accordi commerciali. É l unico dei pochi oli considerato totalmente sintetico con basi Pao.

[ Post made via Android ]

[maverix]

Vado ot un attimo: nel mio caso (fiat 500 mjet1) la spia olio si accende indicando olio degradato, ma non perché vi sia qualche sensore che ne misuri lo stato, ma perché conta quante rigenerazioni non sono andate a buon fine, dopo x rigenerazioni andate male di default esce l'avviso. Però, na ca..o di spia che indichi la rigenerazione in corso su ste macchine cosa gli costerebbe??? Io ormai so capire quando rigenera e aspetto (puntualmente quando sono in ritardo a lavoro o quando rientro in box :/), ma ad esempio la proprietaria (mia moglie) purtroppo non se ne rende conto, cioè non ci pensa minimamente e quando dal punto A arriva al punto B spegne l'auto, come tutti abbiamo sempre fatto da che mondo è mondo prima dell'avvento di sti maledetti sistemi anti inquinamento.

Detto ciò, Fine ot, scusate!

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[Maligno]

Vado ot un attimo: nel mio caso (fiat 500 mjet1) la spia olio si accende indicando olio degradato, ma non perché vi sia qualche sensore che ne misuri lo stato, ma perché conta quante rigenerazioni non sono andate a buon fine, dopo x rigenerazioni andate male di default esce l'avviso. Però, na ca..o di spia che indichi la rigenerazione in corso su ste macchine cosa gli costerebbe??? Io ormai so capire quando rigenera e aspetto (puntualmente quando sono in ritardo a lavoro o quando rientro in box :/), ma ad esempio la proprietaria (mia moglie) purtroppo non se ne rende conto, cioè non ci pensa minimamente e quando dal punto A arriva al punto B spegne l'auto, come tutti abbiamo sempre fatto da che mondo è mondo prima dell'avvento di sti maledetti sistemi anti inquinamento.

Detto ciò, Fine ot, scusate!

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

guarda io i primi 15mila km facevo come te...poi mi son rotto le scatole e faccio come la tua signora però devo dire che in 60mila km la spia di rigenerazione forzata mi si è accesa solo 2 volte..sicuramente la centralina si adatta in base allo stile di guida..
Dovresti controllare il livello dell'olio,se è aumentato di livello e il colore è più chiaro del solito,vuol dire che ormai è alla frutta