Buonasera ragazzi, è da un anno circa che l'opel corsa b 1.0 12v che abbiamo in casa lamenta il problema dell'imbrattamento della valvola a farfalla a causa dell'eccesso di vapori olio che vi entra. Il problema si è presentato per la prima volta con fatica all'avviamento, praticamente bisognava tenere il piede sul gas per mantenere un po' aperta la valvola a farfalla per evitare che il motore morisse. Per questo da circa un anno, ogni 2-3 mesi, nella stagione invernale mi tocca smontare e pulire. Il problema si risolve completamente, ma dopo un po' si ripresenta proprio perchè i vapori olio che vengono ricircolati sono effettivamente pieni di olio. Chi di voi sa come funziona il ricircolo vapori olio SULLA CORSA. C'è un dispositivo, tipo un separatore aria-olio che magari non funziona correttamente e quindi i vapori che vengono reimmessi a monte del corpo farfallato sono troppo pieni di olio?
Grazie anticipatamente!