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fari daylight
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da maverix » 31/01/2015, 13:45
Infatti è il primo caso che sento di connettori non compatibili
Ultima modifica di maverix il 31/01/2015, 13:45, modificato 2 volte in totale.
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da silvioplando » 31/01/2015, 17:22
V.U.L.K.A.N » 31/01/2015, 13:39 ha scritto:Come non é uguale??? Ho lo stesso modello di fari... o.O
Ma i fari li hai presi nuovi o usati?
Presi nuovi in Germania.. 205€ lo spinotto sembra uguale ma nn lo è in quello originale ci sono 4 lamelle due nella parte lunga superiore e 2 nell'inferiore.. Quello dei fari ne ha una in uno spigolo e basta.. Le dimensioni cmq apparentemente sono le stesse
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da V.U.L.K.A.N » 01/02/2015, 11:25
Se per lamelle intendi le 4 guide che si inseriscono nei "binari" del connettore...nemmeno il mio ne ha 4. Ma entra e si blocca lo stesso.
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da silvioplando » 01/02/2015, 11:56
V.U.L.K.A.N » 01/02/2015, 11:25 ha scritto:Se per lamelle intendi le 4 guide che si inseriscono nei "binari" del connettore...nemmeno il mio ne ha 4. Ma entra e si blocca lo stesso.
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Si intendevo quelle guide ma sul mio nn fa a connetterlo
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da V.U.L.K.A.N » 01/02/2015, 12:15
Domanda magari stupida ma provo...
Hai provato a girarlo? Il connettore ha un verso.
Infatti se guardi la posizione delle 4 lamelle sull'originale non sono propriamente e perfettamente simmetriche come posizione..
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Hai provato a girarlo? Il connettore ha un verso.
Infatti se guardi la posizione delle 4 lamelle sull'originale non sono propriamente e perfettamente simmetriche come posizione..
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da silvioplando » 02/02/2015, 10:10
Sisi il problema è che le lamelle sull'originale son sulle parti più lunghe.. Mentre sullo spinotto dei fari nuovi ce n'è solamente 1 ma sul lato più corto che così nn permette in nessun verso l'inserimento.. Cmq domani mattina ho preso appuntamento da un elettrauto con i controcazzi che cambia direttamente lo spinotto dei fari nuovi cn uno originale o cmq adattabile con quello dell'auto
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da Giulioli » 23/11/2016, 17:42
C'è un ragazzo che vende dei dayline usati, marca "dayline" (suppongo siano quelli da 270 euro di eBay) a 100 euro. Vi risulta che i fari aftermarket non vengano accompagnati da un foglio di omologazione?
Opel Corsa D 1.7 Sport ex 125cv Nera 3p
Optional: Light Pack, Summer Pack, GID con Check Control,comandi al volante, cerchi GSI da 17" con assetto, clima automatico, computer di bordo, doppio fondo di carico, portaocchiali laterale, cruise control, fendinebbia.
Modifiche estetiche: calandra carbon look, xenon, antenna squalo,sostituiti led strumentazione, battitacco OPC, stop posteriori fumè, distanziali da 1.6, retrocamera, luci targa a led, pinze rosse, coprifreccia opc, ugelli lavavetri Insigna
Modifiche meccaniche: Defap, Downpipe, eliminate Swirl, EGR esclusa, Pannello Sprintfilter, Airbox sbloccato, 200 Celle Magnaflow, Barra sotto telaio Forge, Mappatura
Audio: Sorgente Eonon Ga5154F, kit due vie Coral Monza, amplificatore Sony Xplod XM-N1004 1000w, subwoofer Cerwin Vega 124 800w in doppiofondo artigianale reflex
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da V.U.L.K.A.N » 23/11/2016, 17:52
Nei fari l'omologazione sta impressa sul "vetro" del faro.
Ci sta un cerchietto con dentro una E e un numero (tipo E6) che identifica il paese europeo che ha rilasciato l'omologazione e sotto ci sta anche il numero della stessa.
Fogli di omologazione dei fari non ne esistono.
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Ci sta un cerchietto con dentro una E e un numero (tipo E6) che identifica il paese europeo che ha rilasciato l'omologazione e sotto ci sta anche il numero della stessa.
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da Giulioli » 23/11/2016, 17:57
Grazie mille Vulkan 
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