Accellerazione a non più di 3000 rpm

[sifone]

Ciao
ho notato che, anche accelerando a fondo da fermo e a motore ben avviato, la mia Corsa D Ecoflex 95cv non va oltre i 3000 giri al minuto: è normale?
Grazie

[MaxMix]

Cioè, solo da fermo o anche in moto? Mica sei chiaro.
Va da se che se non superi i 3000 giri a prescindere, una visitina in officina sia obbligatoria.

[sifone]

da fermo.
In corsa non ci ho fatto caso: vi farò sapere. In generale però l'auto mi sembra comunque fluida, scattante anche in ripresa... cioè direi normale.
Da cosa può dipendere?

A voi, da fermo, a quanto arriva? parlo della 1.3 diesel 90cv

[MaxMix]

Vuoi dirmi che non hai mai superato i 3000 andando? Apperò sei parsimonioso...
Insisto: che ci devi fa a sgasà da fermo? Mi vien da pensare che facendo ste sgasate hai fuso il turbo...

[sifone]

eccomi: ho fatto altri test.
Il risultato è:

da fermo: non supero i 3000
In marcia arriva anche a max 140km/h ma sempre senza superare i 3000
In marcia (abbassando la frizione) arrivo anche alla zona rossa (5000)
Se sto fermo e comincio a muovermi anche solo di poco (esempio: nel traffico quando la vettura davanti comincia a muoversi) allora arrivo anche alla zona rossa (5000)

Da fermo non sgaso mai: lo sto facendo solo per controllare questo fatto o a volte quando sento qualcosa che non va

[sifone]

qualche suggerimento?

[Gennaro]

È fatto apposta, è un dispositivo che hanno tutte le auto "moderne", quelle col cambio automatico da un bel po', a parte per proteggere il motore serve per......le norme anti inquinamento!

[Ryudara]

È fatto apposta, è un dispositivo che hanno tutte le auto "moderne", quelle col cambio automatico da un bel po', a parte per proteggere il motore serve per......le norme anti inquinamento!

Si ma non ha senso che per le norme anti inquinamento, durante un sorpasso non si riesca ad arrivare a più di 3000 giri con una qualsiasi marcia...
Secondo me c'è un problema alla turbina, oppure la centralina è entrata in protezione per qualcosa, sennò non si spiega

[sifone]

state dicendo due cose diverse: e ora chi ha ragione? avete qualche fonte/link dove ognuno di voi può illustrare la propria ipotesi?

[MaxMix]

È fatto apposta, è un dispositivo che hanno tutte le auto "moderne", quelle col cambio automatico da un bel po', a parte per proteggere il motore serve per......le norme anti inquinamento!

Questa non la sapevo, una funzione in centralina che rileva se sei fermo e non ti fa sgasare per inquinare?
Ok che col cambio automatico può capire se sei fermo o in moto ma colui che l'ha manuale?

[Ryudara]

state dicendo due cose diverse: e ora chi ha ragione? avete qualche fonte/link dove ognuno di voi può illustrare la propria ipotesi?

Cosa ci sarebbe da dimostrare? Semplicemente tutti, durante un sorpasso o in una accelerata hanno superato i 3000 giri, magari in prima o seconda; se il motore non prende giri vuol dire che c'è un problema.
Il problema può essere meccanico o elettrico (le due cose che ti ho detto prima), ma c'è.

[Gennaro]

È fatto apposta, è un dispositivo che hanno tutte le auto "moderne", quelle col cambio automatico da un bel po', a parte per proteggere il motore serve per......le norme anti inquinamento!

Si ma non ha senso che per le norme anti inquinamento, durante un sorpasso non si riesca ad arrivare a più di 3000 giri con una qualsiasi marcia...
Secondo me c'è un problema alla turbina, oppure la centralina è entrata in protezione per qualcosa, sennò non si spiega

Ma lui ha scritto solo a fermo, non durante la marcia