Olio tra motore e cambio....

[autoopelcorsa]

Ciao a tutti
sulla mia nuova entrata da un mese (B 12v anno 99) con la quale ho percorso già 1500 km in maniera egregia, auto con 73000km, ieri dopo una sessantina di km sul raccordo a circa 120 km/h, casualmente ho notato una piccola goccia di olio (sembra olio motore) sulla parte inferiore della campana tra motore e cambio (premetto che la macchina è stata personalmente accuratamente tagliandata totalmente e anche dopo una minuziosa ispezione sul ponte, era perfettamente e assolutamente asciutta in ogni suo punto). Possibile che all'improvviso stia cedendo il paraolio....chiedo ai più esperti se tale problema sia frequente su tale modello di auto, o magari fosse un'altra cosa a voi conosciuta?? Comunque ho pulito bene, ciò che di poco c'era con l'acetone, ora riprovando bene la macchina, ricontrollerò il tutto e vi tengo aggiornati, non vorrei far tirare giù il cambio almeno per ora.... visto che la frizione va ancora bene come tutto il resto dell'auto.
Attendo gradite risposte o pareri in merito.

Saluti a tutti.

[Ryudara]

Se ho capito che qual è la zona in cui hai trovato un po' di olio, sulla mia vecchia Corsa B 1.2 ce n'era tantissimo, ma non mi ha mai portato problemi (né tantomeno consumi di olio motore, in quanto il livello in 5000 km si era abbassato pochissimo).
Se riesci posta una foto della zona, così ti dico se era la stessa mia.

[autoopelcorsa]

Grazie, come riesco a fare la foto poi la posto, comunque credo che il posto sia quello che dici tu (parte inferiore campana del cambio) e li olio non ce ne deve essere....lo so che non crea problemi, almeno credo.

[Corsa-95cv-Sport-]

73.000 km la frizione non può essere (almeno che da guida particolare) comunque aspettiamo le foto per capire meglio..una cosa mi chiedo, visto che dici di averla tagliandata te, quanto olio ci hai messo? se ne metti piu di 4 litri o + il livello è oltre il limite massimo e potrebbe fuoriuscire da qualche parte

[autoopelcorsa]

Grazie Corsa 95 della risposta, allora....il motore 12v 3 cilindri della Corsa B (anni 1997/2000) porta come capacità olio 3 lt compreso filtro, mentre gli attuali 1000 12v con 75cv ne portano quasi 4 (come la mia Karl); io ho quindi introdotto nella coppa 3,100 lt di GM 10/40, cosicchè il livello è completamente al massimo, coincidenza però che questo inconveniente (una goccia di "olio motore" sulla parte bassa della campana del cambio) si sia presentato proprio dopo circa 200km dal cambio olio e come detto, dopo una leggera tirata a 130 km/h sul raccordo.
Mi da alquanto fastidio....perchè l'auto era prima assolutamente asciutta e perfetta, d'altra parte come è adesso, tranne la b******a gocciolina! Magari fosse che consumandosi quel decilitro in più di lubrificante, ammesso che sia in più....non faccia la goccia, ma sinceramente non ci credo...anche perchè se ormai si è deteriorato il paraolio tra albero motore e volano, il guaio è fatto!
Vedremo.....mi piacerebbe capire e eliminare il "problema" e comunque sono ben accette risposte e/o pareri in merito alla questione.

SALUTI a tutti.

[autoopelcorsa]

Rieccoci e buongiorno a tutti
allora....goccia olio sulla campana del cambio sparita, pulito tutto, percorsi circa 500 km....tutto ok....chissà cosa gli aveva preso quei 2 giorni! Comunque, andando avanti con la minuziosa manutenzione (ho avuto tutte le versioni della Corsa, dalla A alla E e diverse motorizzazioni, ma la "B" è quella che piace di più) abbiamo pulito il corpo farfallato, il debimetro è nuovo, candele nuove Opel Champion, la egr non da problemi, la macchina va molto bene, diagnosi ok senza alcun errore, poi farò un passaggio da un amico in Opel per controllo finale con Tech2, giusto per verificare bene il regime minimo del motore, quasi perfetto (con la diagnosi diciamo multimarche non è possibile intervenire su tale valore).
L'ultimo, almeno spero, intervento che eseguirò tra un po, è la sostituzione della cinghia dei servizi...l'auto ha solo 73000 km ma ben quasi 20 anni e sembra la cinta forse mai cambiata; mi dicono che sia un lavoro non difficile, bisogna togliere qualche protezione in plastica e il supporto motore, poi la stessa ha un tenditore a molla che regola da solo la tensione, quindi sembra fattibile (sempre con l'amico meccanico sul ponte). Il dubbio, forse assurdo, è che la nuova cinghia sicuramente più salda della vecchia, non vada a rompere le scatole alla pompa dell'acqua...ora perfetta...quindi con nessuna intenzione di sostituire!!

A presto, SALUTI A TUTTI I CORSISTI

[Corsa-95cv-Sport-]

Sono contento che hai risolto i problemi con la perdita dell' olio..per la cinghia servizi fai bene a cambiarla, perchè dovrebbe danneggiare la pompa dell' acqua dici lavorando come si deve è dai tempi della gioventu che non ne beneficiava e allora si stranisce sentendosi nuovamente giovane

[sandro]

ok hai risolto..cmq se dovesse ripresentasi il problema..e ti auguro di no.(tocchiamo ferro)...per fuguare il dubbio se trattasi di olio motore o cambio..una prima indicazione sarebbe il colore (nel cambio delle corsa in genere è di colore rosso ... se questo non è visibile ,o ne hanno messo uno diverso, altra buona indicazione sarebbe quella di:usare il naso, l'olio del cambio ha un odore particolare tutto suo eeee.....puzza tantissimo!

[Corsa-95cv-Sport-]

Ho capito cosa intendi per odore strano..però a me piace sa di vera officina meccanica quando non cè ariazione

[autoopelcorsa]

GRAZIE Sandro della tua risposta (che ho visto solo adesso) la piccola goccia è olio motore, non olio del cambio del quale conosco il caratteristico odore.
Staremo a vedere, ciaooo.