Pompa gasolio da revisionare

[MaxMix]

Sorpresina post-natalizia poco piacevole.
Vado dal meccanico per controllare l'interruttore luci retromarcia sul cambio (lampadine sane ma non si accendono)
e mentre sta ravanando nel cofano mi fa notare la suddetta pompa evidentemente sporca di gasolio sentenziando che
perde e va smontata e revisionata, oltretutto la perdita potrebbe corrodere pericolosamente dei manicotti sottostanti.

Preventivo di 300 euro.

proprio un bel regalo natalizio...

[Riccardo64]

Ciao!
quel meccanico è tuo amico? è un tipo affidabile?
mi chiedo, come può il gasolio "corrodere pericolosamente dei manicotti sottostanti"?
riesco a spiegarmi?

[MaxMix]

Si, mi fido e comunque il gasolio sulla gomma dei manicotti non è un toccasana.
Oltretutto siamo a quasi 230.000 km.
A dirla tutta avevo già notato la perdita e relativo sporco in quella zona ma non ci avevo dato importanza...

[Corsa-95cv-Sport-]

io sono a 213.000km usando sempre Blu-Diesel non mi è mai successo questo che dici, eppure dicono che il Blu-Diesel può fare ciò ma non è vero. avrai usato qualche addittivo in quantità sbagliate

[MaxMix]

Mai usato additivi ne gasolio diverso dallo standard, neanche quello artico quando ero in montagna...
Era proprio da revisionare ahimé.

[MaxMix]

Et voilà. 300 euro usciti dalle tasche e pompa a posto. Ora zero fumo per cominciare bene.
E per l'occasione sostituito interruttore luci retro, che ci si arriva da sotto e non da sopra (infatti non riuscivo a vederlo) come qualcuno mi ha suggerito.

[Leo_corsa]

Ciao, io ho fatto revisionare la pompa un mese fà, perdeva gasolio ed il rischio, confermo, è che ti si rompa il manicotto del liquido radiatore che sta subito sotto. Il gasolio alle lunghe rende il tubo ingottito, che con i vari caldo-freddo poi perde elasticità e si rompe. Però io per revisionare la pompa, che ora è perfetta infatti la macchina va decisamente meglio, ho speso € 100, qui da me in provincia di bari il massimo che ho sentito come spesa sono 200 su 1.6/1.9 Multijet e similari.
Ad ogni modo non dipende ne da additivi ne altro, succede perchè le guarnizioni interne, che sono piccolissimi o-ring, con gli anni cedono. Sui 1.6 multijet a volte la pompa perde a 50-60 mila kilometri anche