Filtro a pannello si o no?

[KengyGSi_89]

cambia pochissimo..ma qualcosina senti..soprattutto entra piu aria nell'airbox!!

[speedney]

appoggio quello che ti hanno detto i colleghi corsisti
a livello prestazionale cambia ben poco...sono soldi risparmiati nei tagliandi più che altro....tipo io mercoledì ho il 2 tagliando della mia gsi e avendo il pannello bmc non spendo 50€ per il filtro dell'aria che mi vende la opel...e sono già i primi 50€ risparmiati (il pannello l'ho comprato a 40€ )

Quoto anch'io. Uso già da 4 anni il filtro a panello della K&N.... . Lo pulisco ogni 10000 km.

[SpiderPork]

appoggio quello che ti hanno detto i colleghi corsisti
a livello prestazionale cambia ben poco...sono soldi risparmiati nei tagliandi più che altro....tipo io mercoledì ho il 2 tagliando della mia gsi e avendo il pannello bmc non spendo 50€ per il filtro dell'aria che mi vende la opel...e sono già i primi 50€ risparmiati (il pannello l'ho comprato a 40€ )

io quello in carta 2 settimane fa lo pagai 13 euro ed è quello per la g.punto 1.9 multijet.... 50 euro è un furto... fortuna che non la porto in opel per i tagliandi... li gli ho fatto solo il primo per la garanzia.... e mi hanno fregato 110 euro solo per olio e filto.. e l'olio era na schifezza.... poi vado di xtc 60 con filtro e sostituzione a 80 euro totale.. e solo l'olio mi costa 60€........

[spider]

io ho su un filto a cono e nonostante che tutti dicono che perde ai bassi io non ho avuto questa sensazione ... per il rumore si sente molto di piu e sbuffa parecchio tipo con la valvola poppoof invece mentre acceleri si sente propio la turbina che fischia tieni presente che la mia è un 1.3 75cv

[Artigianale]

Per quello che sò io e che ho testato, i motori diesel lavorano in "eccesso d'aria", quindi più aria entra meglio è!
Per i vecchi motori se entra più aria brucia meglio e fuma meno e quindi consuma meno e rende di più!
Per i nuovi motori ad iniezione elettronica aumentando l'aria in ingresso per ricarburare il tutto verrà aumentato il gasolio.... oppure chiusa l'aria tramite valvole varie.... in pratica credo cambi poco o niente e son viene rimappato il tutto!!

[RoBBBi]

Io non faccio molto testo avendo un benzina...
Comunque anche io ho un pannello della SprintFilter con l'airbox senza strozzi (ad ora a dir la verità ho il cono).

Per quello che ne sò io, nemmeno i filtri a pannello AM sono legali. Semplicemente non sono visibili e quindi passano...
Non si guadagna molto in prestazioni, ma come dicevano altri, il motore respira MOLTO meglio e l'erogazione è un pò più fluida.

Per quanto mi riguarda, non ho nemmeno un guadagno in soldi in meno che spendo in quanto i tagliandi li ho in Opel (già pagati) e non fanno altro che darmi il filtro di carta inscatolato e nuovo anzichè montarmelo...

[Stork]

saluti corsisti...io montai un BMC a cono,ma subito saltò fuori la spia motore e quella anomalia....a voi è successo??sicuramente colpa del debimetro....vigliacco!!!

[rixxio]

saluti corsisti...io montai un BMC a cono,ma subito saltò fuori la spia motore e quella anomalia....a voi è successo??sicuramente colpa del debimetro....vigliacco!!!

è colpa del debimetro! devi mantenere le distanze tra filtro e motore diciamo. io fin ora ho avuto cda e bmc a pannello sulla celica ts. il pannello su un benzina si sente leggermente se hai orecchio. il cda è esagerato a mio parere (8500 giri con quel filtro sono troppi) però è quello ke rende meglio. sulla corsa d 90 cv rimappata ha diminuito se non eliminato la fumosità il pannello bmc! diciamo che il fitro ideale per l elaborazione è il cda ma su un motore a gasolio fa ridere il rumore che fa. su un benzina abbinato ad uno scarico ci puo stare, ma poi ci vogliono anche i cavalli!!

[spider]

io ho messo su il cono circa 5 - 6 mila km fa e non mi da nessun problema fino ad oggi
http://img251.imageshack.us/img251/3900/sam0052i.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/6348/sam0053y.jpg

l'avevo messo su per vedere come andava e alla fine per mancanza di tempo e ancora su cosi

[rixxio]

io ho messo su il cono circa 5 - 6 mila km fa e non mi da nessun problema fino ad oggi
http://img251.imageshack.us/img251/3900/sam0052i.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/6348/sam0053y.jpg

l'avevo messo su per vedere come andava e alla fine per mancanza di tempo e ancora su cosi

non è il massimo che tirare su l aria calda! anzi! l ideale sarebbe modificare tutta l aspirazione (lasciando il debimetro alla stessa distanza dal motore) e posizionare il filtro tipo davanti il radiatore, dietro un fendinebbia... accorciando il piu possibile il tubo di aspirazione. non so se mi sono spiegato.

[TheBoss_89pn]

ciao a tutti!
allora...a me hanno detto ke le prestazioni migliorano principalmente d'estate xk entra aria fresca...di inverno migliora qualcosa oppure resta tutto invariato?

[spider]

si ho piu o meno capito rixxio pero poi dopo la dove lo fisso ???

[rixxio]

con una staffa sul longherone? secondo me una volta tirato giu il paraurti è piu chiara la faccenda... comunque a regola d arte andrebbe fatto cosi.. xo poi devi stare attento alle pozzangherone quando piove!
quando avevo la celica questo tipo di filtro diciamo che veniva chiamato CAI (cold air intake) ed era il piu efficace!

http://carphotos.cardomain.com/ride_ima ... _large.jpg
sarebbe il "tubo" a destra che va verso il basso.fino ad arrivare verso il fendinebbia. cosi è a regola d arte!

[spider]

io quando sento tirare giu i paraurti mi viene la febbre visto che per metterli su hanno dovuto fare un casino di modifiche e non credo che riuscirei mai rimetterli su (fai conto che l'originale lo smonto e rimonto in 20 minuti al massimo) percio non c'è un opzione senza tirare giu i paraurti

[rixxio]

hehe il tuning sono gioie e dolori