montando un cf più grande hai solo una risposta più pronta dell'acceleratore, con la farfalla standard inclinata di X gradi hai una sezione libera di passaggio per l'aria, con un cf maggiorato hai una sezione maggiore a parità d'angolo, in due parole è come se premessi più a fondo l'acceleratore... ciò che ti interessa per aumentare le prestazioni è aumentare il riempimento del cilindro, non è detto che con una farfalla di dimensioni maggiori ciò accada, la sezione d'aspirazione (e anche quella dello scarico) è un sistema risonante, per aumentare il riempimento devi ragionare in termine di interferenze costruttive e distruttive, fenomeni oscillatori legati alla propagazione delle onde... aumentando i diametri non è detto che vada meglio... o almeno non ai regimi d'utilizzo standard del motore!
Se vuoi lavorare sull'aspirazione devi buttare via il collettore a polmone originale e metterne uno con i condotti separati (da fare su misura sulla base delle misure dei condotti d'aspirazione della testata, dimensione delle valvole e fasatura assi a camme)...