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Spia INSP

Discussione Generale

Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 19/06/2011, 12:06

Anche io a volte quando capita che si accende la rigenerazione e sto i ncittà e non posso andare x tirarla mi fermo e aspetto che finisce xchè se cammini ogni volta freni e accelleri ci mette piu tempo xchè blocca l entrata del diesel quando lasci l'accelleratore x rallentare la macchina..da fermo ma non ci mette molto io ho calcolato sui 5 minuti circa a volte 7 dipende...
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Messaggioda gio_turbo » 19/06/2011, 12:11

Qualcuno di voi sa cosa sono le 2 palline sull'astina del livello olio?

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Messaggioda corsadtorino » 19/06/2011, 12:59

ciao, io l'altro giorno salgo in macchina e mi compare la scritta "insp",la macchina ha 6000 km ed è un 1.2 benzina di dicembre 2010.
Vado in opel e il tipo entra in macchina e la accende e spegne circa 8 volte mentre preme il freno e la scritta insp scompare..io pensavo ci fosse da fare un tagliando mini diciamo o un controllo invece mi ha detto che è tutto a posto e di tornare a 7500 per un controllo,seconod voi è normale?
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Messaggioda Aiden88 » 20/06/2011, 18:17

Io per via dell'InSP 0 (quindi ho dovuto cambiare olio e filtro...FAP di merd) all'Opel mi hanno resettato il messaggio e andando a controllare adesso, il conteggio dei km rimanenti e dei giorni (tramite menu segreto) è ripartito dall giorno del reset.
Mi sa che il tagliando annuale dovrò ricordamelo da solo XD
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Messaggioda gasta » 20/06/2011, 20:17

[quote="gio_turbo » 19/06/2011, 13:11"]Qualcuno di voi sa cosa sono le 2 palline sull'astina del livello olio?

il livello del min e max dell'olio
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Messaggioda gio_turbo » 20/06/2011, 20:48

Ahahah grazie ma io intendevo quelle sopra di 10 cm dal livello e secondo me fanno da distanziale per non imbrattare tutta l'astina.....

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Messaggioda gasta » 21/06/2011, 17:54

.... :what: ...non ho presente..però può essere che sia come dici tu.. :D
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Messaggioda Mimmucc » 11/07/2011, 16:42

am86 » 07/04/2011, 8:31 ha scritto:e3sattamente... ecco svelato l'arcano mistero della spia insp... nn se scappa o gli regaliamo 250 euri ogni 30 000 km o 250 ogni anno.... ovvio se te dice bene :oo: :oo: :oo: :oo:


Addirittura 250 euro per un tagliando---e che cosa t fa ti cambia anche il motore? Io il secondo tagliando nella mia concessionaria l'ho pagato 110 euro ma l'anno prossimo l'olio lo compro a parte così risparmio altri 20 euro....MA che cosa vi fanno i vostri conncessionari??

:O.o:
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Messaggioda am86 » 12/07/2011, 10:13

raga ai prezzi applicate anche la zn di dv siete a roma 250 euro a tagliando è un prezzo normale la mia opel te lo fa 220 e gia ti fa risparmiare qualcosa allora la procedura per il reset insp è piu che spiegata nel sito cercate e avrete come fare... :vertag: :vertag:

la utilizzano gli stessi meccanici per resettare al volo l'insp senza collegare il teck2.

a voi questa procedura serva in 2 casi:
1. vi fate il tagliando da soli o in un'altra officina che vi fa tutto ma che nn puo tramite teck resettarvi l'insp. e quindi ve lo resettate da voi cn la procedura descritta qui nel forum.
2. vi rompe la scrittina insp e volete toglierla... azzeratela ma poi le conseguenze di migliaia di km cn l'olio di frittura del mc donald le pagate voi... nn so se mi spiego.

:mha:
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Messaggioda Aiden88 » 11/08/2011, 14:53

Ragazzi, all'Opel mi hanno detto che il messaggio InSP 0 appare quando il fap ha effettuato tot rigenerazioni e ti indica di cambiare l'olio. Questo però non è il risultato di un'analisi elettronica della quantità di gasolio presente nell'olio, bensì è dato da un semplice conteggio delle rigenerazioni effettuate!
Dopo questo mi è subito sorto un dubbio: se mi cambio l'olio per fatti miei, senza passare dall'Opel e risparmiando bei soldini, e mi resetto il messaggio con il metodo manuale...si resetterà anche il conteggio?
Mi spiego meglio...dato che sono un po' pignolo, conto di cambiare l'olio ogni 10000km, messaggio o no...per cui non vorrei rischiare di trovarmi con l'olio appena cambiato e dopo qualche rigenerazione vedere la scritta InSP 0, solo perchè non ho potuto "comunicare alla macchina" che ho cambiato olio e quindi non ho potuto resettare il conteggio delle rigenerazioni.
Non è possibile che ogni cambio olio mi tocca pagare 120€!!!!
Non so se è chiaro...
Ultima modifica di Aiden88 il 11/08/2011, 15:01, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 15/08/2011, 10:38

Si infatti è quello che mi domandavo anche io...anche quando scadono i 2 anni di garanzia e l'olio me lo cambio io li come si fa con questa spia..la macchina quando avrà 5-6 anni che la opel non la vede da 4 piu da 4 anni li come si fa a azzerare il conteggio e spie..quando avrà 10-12 anni ancora dovrò portarla alla opel e pagare per azzerare..assurdo direi..
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Messaggioda Angelu$88 » 12/09/2011, 8:21

si ma è normale che io ho all'attivo 200km stesso motore di aiden e ieri mi è apparsa insp 0??!!!! è assurdo ora l'ho presa!!
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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 12/09/2011, 8:59

Non è normale no..ti sei accorto per caso se ha provato a fare la rigenerazione anche se hai pochi km e hai spento...comunque passa in opel e fatti dare spiegazioni sensa pensarci..
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Messaggioda Aiden88 » 12/09/2011, 11:34

assolutamente vai in Opel
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Messaggioda Angelu$88 » 12/09/2011, 12:59

no almeno sino ad ora nessuna rigenerazione..solo per una attimo mi era sembrato di vedere il minimo 1 po alto ma dopo 2 secondi è sceso perciò ad oggi con circa 220 km non si è mai rigenerato. stamattina sono passato in opel ma c'era la bolgia di gente e tornerò nel primo pomeriggio..

ah comunque il meccanico mi disse che quando fa la rigenerazione si accende (scusate se sbaglio) la spia delle candelette quella a spirale e che se la interrompo, la prossima volta che accendo la macchina,la spia lampeggerà e dovrò stare circa a 2500 giri per farla completare confermate??
Ultima modifica di Angelu$88 il 12/09/2011, 13:05, modificato 1 volta in totale.
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