Corsa Club Italia

da **dear01** » 01/10/2011, 12:48

http://cgi.ebay.it/OPEL-CORSA-D-Diesel-Assetto-Regolabile-KW-V1-Basic-/160345733703?pt=Ricambi_automobili&hash=item255559ba47#ht_1947wt_1139
ok non dico che non ci sia il pacco ma dov'è?....mi sembra impossibile pagare cosi poco un assetto ragazzi

da **dear01** » 03/10/2011, 12:37

nessuno ragazzi?

da **Urano90** » 09/10/2011, 9:36

ma la kw fa anke aspetti regolabili?come funzionano?ce qualche sapere?

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da **Spartaxx84** » 15/03/2012, 23:40

dear01 » 01/10/2011, 12:48 ha scritto:http://cgi.ebay.it/OPEL-CORSA-D-Diesel-Assetto-Regolabile-KW-V1-Basic-/160345733703?pt=Ricambi_automobili&hash=item255559ba47#ht_1947wt_1139
ok non dico che non ci sia il pacco ma dov'è?....mi sembra impossibile pagare cosi poco un assetto ragazzi

poco?

il mio kw v1 l'ho pagato molto meno per la corsa c, 4 anni fa

La kw fa assetti di tutti i tipi, dal fisso a quello a ghiera con regolazione di compressione ed estensione degli ammo

Purtroppo sono assetti abbastanza cara, ma la qualità si paga e si sa

Ovvio che tra un kw variante 1 basic ed un ap basic non c'è alcuna differenza, se non il prezzo.. Quello dell'ap è inferiore.

Io dopo circa 100mila km con questo assetto mi trovo ancora benissimo, peccato non scenda per niente al posteriore (sempre su corsa C, s'intende)..

da **Mr_Mak** » 07/04/2012, 12:24

qualcuno ha altre info/impressioni riguardo questo assetto!? magari qualche rivenditore di fiducia dal web..!?

da **Luca87** » 05/05/2012, 13:22

io ho montato per circa 1 anno e ancora lo monto, un assetto Weitech sulla mia Puma (che dovrò smontare per consegnarla e prendermi al Corsa a breve),
alla fine è la sottomarca della KW, un pò come Philips e Phonola... non che significhi meno qualità, ma mancando il marchio, si paga di meno, infatti sulle molle ho lo stesso codice KW...

io ho preso la versioni IconGTN: regolabile all'ateriore tramite una vite che anche da sospensione montata permette di regolare il punto di attacco più basso della molla, e al posteriore regolabile da smontato, in quanto non c'è la base a vite ma una serie di 5 tacche che regolano anche qui l'altezza della base di appoggio inferiore della molla.
andando ad influire sulla base di appoggio della molla si agisce sulla alteza del veicolo, non sulla reattività in quanto la molla da sola non cambia nulla...
esistono in commercio anche altri assetti che regolano anche la compressione dell'ammortizzatore tramite ghiera superiore o semplicemente ruotando lo stelo prima e dopo il montaggio.

IO lo definisco Molto rigido, in quanto mi ha procurato diverse botte nel sedere (ma la puma è vecchio stampo: è più bassa e rigida della corsa) e in autostrada o comunuqe in strade della nostra regione, le buche e i giunti dei cavalcavia si sentono bene bene!

spero di essere stato d'aiuto, appena scadrà la garanzia probabilmente mi rifionderò nell'idea di un assetto prettamente sportivo e rigido...

da **OppioGod** » 10/05/2012, 23:14

Io ho un KW V1 Aquistato usato, Per sicurezza ho fatto "revisionare" gli ammortizzatori prima di montarli. Che dire l'ho su da 4 anni circa è va che è una meraviglia!