disattivare l'egr

[aleeeee]

cel'hai come me vuol dire che la valvola non c'è quindi è già tutto chiuso xD

un po' mi dispiace! mi pareva troppo bello riuscire a far andare un po' meglio la macchina con un lavoretto così veloce

[dome_1.2]

ehehehe siamo in due anche io ci sono rimasto male quando ho visto che non c'era

[stramoniooo]

oggi ho staccato il connettore dell'egr...sembra un altra auto....per il momento non mi si è accesa nemmeno la spia

ciao si è riaccesa la spia?? girovagando ho trovato come spegnere la spia

http://www.spamalot.it/blog/?p=222

qualcuno ci ha provato????

[dbvolante]

Buonasera, sono nuovo nuovo, purtroppo non posso accedere al tutorial quindi devi chiedere direttamente:

ho la spia accesa, adesso mi basterebbe staccare il "tubo" che è attaccato alla parte superiore, giusto?
La staffa d'acciaio però dove va messa, visto che non vedo spazi una volta staccato il tubo?
Prima di mettere la staffa devo pulire l'egr o posso metterla direttamente?
A proposito, questa staffa va bene per la mia Corsa C 1.2 16v? Perchè in tutti gli annunci su ebay non è mai nominato il 1.2, partono sempre dal 1.4
http://www.ebay.it/itm/Piastra-Blocco-Chiusura-Valvola-EGR-Vauxhall-Corsa-Astra-Zafira-Tigra-Vectra-/130874177260?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e78b576ec&_uhb=1#ht_885wt_1271

EDIT:
ho trovato anche questa staffa, è nominato anche il 1.2, è completamente diversa: http://www.ebay.it/itm/EGR-Blanking-Plate-Opel-Vauhall-Petrol-Engine-/321091526388?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac28bdef4&_uhb=1#ht_2332wt_1271
Vedendo le foto dell'EGR on line vedo che ci sono i posti per entrambin realtà, qual è quella giusta?

Vi ringrazio da subito.

[dome_1.2]

Buonasera, sono nuovo nuovo, purtroppo non posso accedere al tutorial quindi devi chiedere direttamente:

ho la spia accesa, adesso mi basterebbe staccare il "tubo" che è attaccato alla parte superiore, giusto?
La staffa d'acciaio però dove va messa, visto che non vedo spazi una volta staccato il tubo?
Prima di mettere la staffa devo pulire l'egr o posso metterla direttamente?
A proposito, questa staffa va bene per la mia Corsa C 1.2 16v? Perchè in tutti gli annunci su ebay non è mai nominato il 1.2, partono sempre dal 1.4
http://www.ebay.it/itm/Piastra-Blocco-Chiusura-Valvola-EGR-Vauxhall-Corsa-Astra-Zafira-Tigra-Vectra-/130874177260?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e78b576ec&_uhb=1#ht_885wt_1271

EDIT:
ho trovato anche questa staffa, è nominato anche il 1.2, è completamente diversa: http://www.ebay.it/itm/EGR-Blanking-Plate-Opel-Vauhall-Petrol-Engine-/321091526388?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac28bdef4&_uhb=1#ht_2332wt_1271
Vedendo le foto dell'EGR on line vedo che ci sono i posti per entrambin realtà, qual è quella giusta?

Vi ringrazio da subito.

la staffa va inserita tra il blocco motore e la valvola stessa, quindi devi smontarla fisicamente

[lukacorsa]

salve a tutti sono possessore di una corsa b 1.0 12 v e vorrei tappare l'egr. Gentilmente qualcuno potrebbe spiegarmi bene il procedimento e una foto magari del lamierino esatto da creare (amo fare da solo) e poi magari prima di tapparla definitivamente come pulirla? GRAZIE! (ps visto i pochi post non mi fa vedere i tutorial)

[gigen1979]

Inizia a leggere la prima pagina di questo post e continua poi con le successive 24, vedrai che qualcosa tiri fuori.... Se hai voglia ovviamente
CMQ tappare l'EGR risolve ben poco.

[lukacorsa]

io volevo pulire il corpo farfallato e poi pulire l'egr visto e a basso regime mi da dei piccoli vuoti!

[gigen1979]

I vuoti sono dovuti al 99% dal debimetro, quanti KM ha?

[lukacorsa]

piu di 200.000 e debimetro gia cambiato! il primo si ara spaccato per colpa del cono ora il filtro e l'orginale!

[gigen1979]

IMHO se il debimetro ha più di 70/80k KM và cambiato di nuovo e solo con l'ORIGINALE bosch con il codice finale 123.

[lukacorsa]

e quelli che si trovano su ebay? non vanno bene! e poi come la pulisco la egr e il corpo farfallato?

[lupin]

e quelli che si trovano su ebay? non vanno bene! e poi come la pulisco la egr e il corpo farfallato?

Ciao Luka, se ti leggi la discussione vedrai che ci sono anche foto di come va smontata l'egr e pulita! Anche se ti conviene tapparla

[gigen1979]

e quelli che si trovano su ebay? non vanno bene! e poi come la pulisco la egr e il corpo farfallato?

Quelli che si trovano su Ebay fanno mediamente SCHIFO, io ne ho presi 2 e con le spese di spedizione ho buttato circa 80 euro senza risolvere un
Ne ho preso poi uno Bosch originale 0 280 217 123 e ho risolto tutti i problemi vero che costa quasi 150 euro, però è un'altra cosa e comunque se sai cercare puoi pagarlo molto meno...
Per il corpo farfallato ti consiglio di munirti di apposito spray detergente che trovi in un qualunque autoricambi, di uno spazzolino e olio di gomito (stacca prima la batteria), invece per l'egr verifica solo la tensione sul secondo filo a motore fermo e quadro acceso, se misuri più di 1V la valvola è bloccata aperta e non ti resta che o cambiarla o sostituirla, a pulirla perdi solo tempo.

[lukacorsa]

ho trovato il lamierino per tappare l'egr e lo faro appena possibile ! i vuoti in questione me li fa se tengo l'acceleratore in stallo se accelero continuo non mi fa nulla !