Corsa D: vibrazione al centro del cruscotto

[Griffin]

La colpa del rumore nel cruscotto provocato dalle vibrazioni dell'auto era dovuto al antifurto gps satellitare che ho fatto installare sulla Corsa.
E' stato montato molto vicino alla plastica del canale tunnel centrale e perciò quando prendeva buche o percorrevo strade tipo pave non essendo isolato con del materiale andava a contatto diretto della plastica amplificando il rumore. Mi hanno tamponato il gps con del materiale isolante in modo che non provochi rumore a contatto della plastica. Per fortuna non ho pagato nulla, nonostante l'intervento non fosse coperto dalla garanzia e per ora ho risolto.

[nitro1990ge]

trovata la causa (un grazie alla mia ragazza...l'ha trovata lei)...e` la griglia della cassa del medio (quella al centro del cruscotto...sopra al TID)...tenedola ferma con una mano non vibra piu nulla! ora la domanda e`: come si smonta quella griglia? qualcuno lo sa?

[devrm]

Infila un cacciavite piatto e fai abbastanza leva e si stacca via

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[nitro1990ge]

grazie mille pensavo fosse piu complesso volevo metterci uno spessorino in gomma a giorni lo faccio e vi faccio sapere se ho risolto

[sifone]

grazie mille pensavo fosse piu complesso volevo metterci uno spessorino in gomma a giorni lo faccio e vi faccio sapere se ho risolto

hai risolto?

[nitro1990ge]

mi sono dimenticato di aggiornarvi in effetti allora le ho provate tutte...sono arrivato a siliconarlo ma nulla da fare...il rumore rimane quindi ho escluso definitivamente il triangolino sopra al TID

[sifone]

scusa, cos'è il trinagolino sopra il tid? (e cos'è il tid )

[nitro1990ge]

Il tid è lo schermetto posto sopra le bocchette centrali che ti da ora e temperatura esterna il triangolino è quel pezzo di plastica forato posto sopra al tid

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[alefaso]

io ho una opel corsa d restyling 2011 con navigatore e la plancia centrale in plastica lucida nera fa un casino assurdo, su quasiasi strada appena c'è un avvallamento si sente tic tac tic tic tac tutto cosi, poi ad ogni buca destra o sinistra, sembra che la macchina cada a pezzi davanti, tipo stock rumori davvero forti e infine se accellero con decisione e mettiamo che supero i 2000 3000 giri e mollo l'acceleratore nel scendere di giri parte un rumore tipo vibrazione verso il conta chilometri ma sembra interno, se poi riaccellero anche con desisione il rumore insiste anche cambiando marcia.
Sono esaurito 7 volte in opel e mi dicono sempre che le plastiche si restringono con il freddo e non possono farci molto, è possibile siliconare tutto dall'interno a sto punto?
La barra di rinforzo in acciaio inox può aiutare?
Si possono mettere degli armotizzatori più efficenti?

[polymoog70]

A me sta accadendo da circa un mese, vettura che ha nemmeno un anno e 7900Km, uno scricchiolio che ho identificato nella zona postata in foto e zona quadro strumenti.
Tutto questo accade mentre la vettura gira o a sx o dx, non in marcia rettilinea.



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[Griffin]

Ormai è proprio un problema di materiale. D'inverno poi con il freddo si avverte di più che in estate. C'è poco da fare.

[polymoog70]

Quindi confermate che è un problema "comune"?
Cortesemente, qualcuno sa dove è possibile reperire gli "esplosi" per il cruscotto?
In una discussione esiste un link ma non è piu' accessibile, grazie.

[fashionprivate]

anche a me l'ha fatto per 15.000 km circa

[majorZZ90]

Qualcuno ha risolto?

Sembra un problema che arriva dal contachilometri..

idee?

Ciao!

[majorZZ90]

Up

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