E ieri l'ho ritirata anche io :D

[polymoog70]

vabbè ma la vostra non aveva 31 dichiarati. Il motore non è lo stesso. Secondo il meccanico della concessionaria (che è un amico) i 24-25 sono il minimo da raggiungere

No Beavis, la tua vettura è stupenda, per carità, ma il motore è esattamente lo stesso, è solo "raffinato" per essere euro 6.
Potenza, coppia non sono cambiati rispetto al 95CV dell'anno scorso.
Se riuscirari a raggiungere il consumo auspicato, dai notizia, ok?

[RyoSaeba]

Stupenda!

[Lillo]

vabbè ma la vostra non aveva 31 dichiarati. Il motore non è lo stesso. Secondo il meccanico della concessionaria (che è un amico) i 24-25 sono il minimo da raggiungere

No Beavis, la tua vettura è stupenda, per carità, ma il motore è esattamente lo stesso, è solo "raffinato" per essere euro 6.
Potenza, coppia non sono cambiati rispetto al 95CV dell'anno scorso.
Se riuscirari a raggiungere il consumo auspicato, dai notizia, ok?

E' questo è positivo, perché almeno a parer mio come motore è perfetto.

[beavis83]

Però io leggevo questo:
Il nuovo 1.3 CDTI è appena stato lanciato su nuova Corsa – che può già vantare oltre 120.000 ordini. Il motore è disponibile con due livelli di potenza, 55 kW/75 CV e 70 kW/95 CV, entrambi con una coppia massima di 190 Nm. Il nuovo motore è molto più silenzioso e più reattivo rispetto all’unità che sostituisce, montata sulla precedente generazione di Corsa. I turbocompressori di nuova generazione garantiscono elasticità e accelerazione ai bassi regimi con livelli di rumorosità minimi. Le due versioni sono dotate di tecnologia Start/Stop di serie per il risparmio di carburante. La Corsa diesel più efficiente, da 70 kW/95 CV e sistema per il recupero dell’energia in frenata, è in grado di ridurre le emissioni di CO2 a 82 g/km e i consumi a soli 3,1 l/100 km nel ciclo misto, valori che le hanno consentito di ottenere la classificazione di efficienza energetica A+ in Germania (riferito a CE 715/2007).

[Isao]

vabbè ma la vostra non aveva 31 dichiarati. Il motore non è lo stesso. Secondo il meccanico della concessionaria (che è un amico) i 24-25 sono il minimo da raggiungere

No Beavis, la tua vettura è stupenda, per carità, ma il motore è esattamente lo stesso, è solo "raffinato" per essere euro 6.
Potenza, coppia non sono cambiati rispetto al 95CV dell'anno scorso.
Se riuscirari a raggiungere il consumo auspicato, dai notizia, ok?

Anche io ho letto che si tratta solo di un "raffinamento" del precedente motore (da possessore del 1.3 95 CV è positivissimo che sia così)

[maverix]

Cosa vuol dire recupero energia in frenata? Mica è elettrica!

[Isao]

Cosa vuol dire recupero energia in frenata? Mica è elettrica!

Parlo da profano prendendo spunto dalla Formula Uno. Il recupero di energia in frenata (KERS) è stato introdotto quando ancora i motori non erano ibridi dunque suppongo che sia possibile anche in motori non elettrici.

[V.U.L.K.A.N]

Il KERS veramente funziona con un motore elettico convertibile. Che la macchina non sia ibrida o elettrica non importa, dato che il motore elettrico in questione è usato solo e unicamente per il kers, quindi il veicolo NON viene definito ibrido. Ma appunto "con sistema di recupero energia in frenata".
Per spiegarla brevemente il detto motore elettrico è convertibile e può funzionare come un gigantesco alternatore (dinamo) frizionato che rimane scollegato dalla trasmissione e si aggancia solo quando viene premuto il freno. In quel modo frena la vettura e accumula energia rotativa; energia rotativa che lo stesso trasforma in energia elettrica e accumula in speciali batterie. Quando poi si richiede il riutilizzo di questa energia la stessa viene inviata al motore che da una spinta ulteriore, la quale si somma a quella del motore a combustione.

Detto questo...ma la nuova corsa ha il KERS???? Mi pare strano, molto strano. Anche perchè, nel caso, in primis lo avrebbero ben pubblicizzato e in secondo luogo quel sistema costa più della macchina...

[Isao]

Il KERS veramente funziona con un motore elettico convertibile. Che la macchina non sia ibrida o elettrica non importa, dato che il motore elettrico in questione è usato solo e unicamente per il kers, quindi il veicolo NON viene definito ibrido. Ma appunto "con sistema di recupero energia in frenata".
Per spiegarla brevemente il detto motore elettrico è convertibile e può funzionare come un gigantesco alternatore (dinamo) frizionato che rimane scollegato dalla trasmissione e si aggancia solo quando viene premuto il freno. In quel modo frena la vettura e accumula energia rotativa; energia rotativa che lo stesso trasforma in energia elettrica e accumula in speciali batterie. Quando poi si richiede il riutilizzo di questa energia la stessa viene inviata al motore che da una spinta ulteriore, la quale si somma a quella del motore a combustione.

Detto questo...ma la nuova corsa ha il KERS???? Mi pare strano, molto strano. Anche perchè, nel caso, in primis lo avrebbero ben pubblicizzato e in secondo luogo quel sistema costa più della macchina...

Avevo mal interpretato il tuo riferimento al motore elettrico. Comunque io ho sentito di vetture di serie che lo hanno ma assolutamente non di questo segmento. Poi come dici tu dovrebbe essere strapubblicizzato.

[ Post made via Android ]

[V.U.L.K.A.N]

Il riferimento era di Mav non il mio
Comunque si alcune vetture di serie lo hanno, ma appunto come dici tu di segmento superiore...metterlo sulla corsa sarebbe senza senso perché costa più della macchina

@Beavis83... Dove lo hai letto?

[Isao]

Il riferimento era di Mav non il mio
Comunque si alcune vetture di serie lo hanno, ma appunto come dici tu di segmento superiore...metterlo sulla corsa sarebbe senza senso perché costa più della macchina

@Beavis83... Dove lo hai letto?

Pensavo il riferimento fosse tuo comunque scopriremo che c'è sto recupero di energia in frenata ma sarà una cretinata chiamata con un nome sbagliato e altisonante.

[ Post made via Android ]

[V.U.L.K.A.N]

Infatti gli ho chiesto dove lo ha letto...che magari hanno spiegato da schifo una cosa semplice

[ Post made via iPhone ]

[beavis83]

sul volantino che stava in concessionaria...

Per garantire una gestione ottimale dell’energia elettrica, Opel ha introdotto un sistema per il recupero dell’energia di frenata che recupera l’energia cinetica attraverso il generatore convertendola in energia elettrica ed alimentando la batteria. Il processo avviene automaticamente quando il guidatore toglie il piede dall’acceleratore o preme il freno. Quando la batteria è sufficientemente carica, la produzione del generatore viene ridotta e le utenze vengono alimentate dall’energia elettrica accumulata, risparmiando così carburante. Il motore infatti non deve alimentare il generatore in fase di accelerazione riducendo i propri consumi ed emissioni

[beavis83]

e a 1700km sono passato dai 18 ai 21 al litro (misto)

promette bene!

[beavis83]

media percorso misto 23km/l
(2000km)

vai piccolinaaaaaaaaa