finti sbuffi di nos dai dai passaruote

[bryan]

visto che in questa sessione del sito si parla di tuning , vi vorrei esporre la mia idea di come emulare li sbuffi di nos che aveva la gtr di bryan in fast and furious 2

materiale
due estintori ( lo sto preparando con due estintori per che uno azionerà una pop off )
raccordi per tubi aria compressa ( compressori industriali ) 1 raccordo a T due manicotti piccolo grande , raccordo a X ( 4 vie con attacco 1/4 pollice )
tubo
un elettro valvola 12 v ( 5.90 su amazon )
2 nebulizzatori da giardinaggio
fascette in metallo per tubi giardinaggio
etichette nos
bomboletta colore blu oppure bianco , cromo
rubinetto a rotella
manometro
preparazione
carteggiamo fino il metallo l'estintore , laviamolo per bene al interno ed esterno e poi pitturiamo e attacchiamo l'etichetta nos
ora montiamo il raccordo a X su il collo della bombola , attacchiamo al raccordo a X manometro ( meglio se la parte nera la si colora di blu e si mette la piccola scritta nos ) al centro montiamo un raccordo a becco e per ultimo il rubinetto
ora attacchiamo un mozzo di tubo che arrivi dalla bombola fino un punto nascosto , e colleghiamolo al elettro valvola ( qui useremo il raccordo riduttore ), in uscita dal elettro valvola facciamo partire di nuovo il tubo fino al vano motore , in maniera più diretta possibile e senza pieghe secche , ora attacchiamo il raccordo a T al tubo e portiamo due mozzi di tubo nei passa ruota , nel punto che vogliamo lo sbuffo, attacchiamo al tubo i nebulizzatori e fermiamoli con le fascette metalliche .
prendiamo la bombola e la riempiamo per meta di acqua e un pochettino di aceto , rimontiamo la raccorderia, apriamo il rubinetto e poi colleghiamo il tutto al compressore , finchè non si sentono più rumori dal interno della bombola , a questo punto chiudiamo il rubinetto e possiamo scollegare la bombola dal compressore per riattaccarla al tubo in auto , ricordiamoci di riaprire il rubinetto.
adesso colleghiamo l'elettro valvola ad un interruttore vicino il posto di guida , e poi alla batteria .
ogni volta che azioneremo l'interruttore l'elettro valvola si aprirà , facendo li sbuffi.
attenzione
per fare una cosa più reale , si può acquistare alla bricco un po di tubo cromato da idraulica , oppure il tubo blu dei tubi del aria ( sembra quello siliconico )
se non sapete come posizionare la bombola in auto , prendete una piastra in metallo e saldate sopra due barre filettate da 10 mm una più alta e una più corta , mettete due dadi per barretta e poi montate le fasce ferma tubo ( quelli per fermare tubi idraulici , grondaie ) una delle due avrà un dado , avitatele fino in fondo e poi stringete i due dadi messi in precedenza , fissate la bombola nei due anelli e piazzate la base con le barrette filettate che escono dallo spazio tra due sedili

il sistema e ancora in costruzione ( sto rimediando i pezzi ) non appena comincio allego foto ed eventuali variazioni sui pezzi


spero di non aver sbagliato sessione del forum , nei casi cancello

[stemultijet]

Queste cose non son più di moda da almeno 10 anni.
Stessa cosa dicasi per il tuning in generale.
Non per offendere ma a mio parere risulteresti ridicolo ai tempi di oggi.

[bryan]

ciao
tranquillo non mi offendo , so che non sono più di moda , per quello lo sto facendo, ora e meno ovio che sia finto visto che ce meno gente che lo fa
cmq ogni tanto se la sessione e quella giusta , e posso metto qualche diavoleria del genere , cosi qualche ragazzo che si avvicina al tuning, qualche mastriccione , puo divertirsi a fare queste cose in sicurezza .
in giro ho letto di pazzi che lo volevano fare con il nos vero, con il mio sistema evitano di saltare per aria per lo meno
ti posso chiedere di che club fai parte ?

[stemultijet]

Io ho fatto tuning fino a 6-7 anni fà.
Erano altri tempi, il tuning era ancora di moda e l'ambiente più bello.
A livello di club negli ultimi anni ho visto un calo di qualità di organizzazione e come valutazione nei raduni.
Per la serie non contava più la qualità dei lavori ma la quantità.
Allora da lì ho smesso a frequentare raduni un pò per il motivo che ti ho spiegato e un pò per l'avanzare dell'età.
Mai fatto parte di un club perchè non mi rappresentava niente e mai fatto tamarrate sulla mia macchina. Apprezzavo e apprezzo molto il tuning soft.
La mia macchina è una Punto mk2b 1.3 multijet ( da qui il nickname ) e sono qui sul forum perchè la mia ragazza è venuta in possesso di una Corsa C mentre mio padre come auto aziendale è venuto in possesso di una Corsa D. Dato che non ho mai avuto per le mani Opel per me è tutta una novità.
Chiusa parentesi.

[Corsa-95cv-Sport-]

Io ho fatto tuning fino a 6-7 anni fà.
Erano altri tempi, il tuning era ancora di moda e l'ambiente più bello.
A livello di club negli ultimi anni ho visto un calo di qualità di organizzazione e come valutazione nei raduni.
Per la serie non contava più la qualità dei lavori ma la quantità.
Allora da lì ho smesso a frequentare raduni un pò per il motivo che ti ho spiegato e un pò per l'avanzare dell'età.
Mai fatto parte di un club perchè non mi rappresentava niente e mai fatto tamarrate sulla mia macchina. Apprezzavo e apprezzo molto il tuning soft.
La mia macchina è una Punto mk2b 1.3 multijet ( da qui il nickname ) e sono qui sul forum perchè la mia ragazza è venuta in possesso di una Corsa C mentre mio padre come auto aziendale è venuto in possesso di una Corsa D. Dato che non ho mai avuto per le mani Opel per me è tutta una novità.
Chiusa parentesi.

condivido..una volta i raduni erano diversi ci si organizzava nel minimi dettagli e si dava parola a tutti i partecipanti per accontentare tutti, si discuteva addirittura il posto dove pranzare, ora è tutto diverso stravolto dalla crisi economica e problemi personali, dai social che hanno rovinato il bello dei Forum e Raduni..sta andando tutto alla rovina, il sociale sta sparendo e aumenta sempre piu il virtuale

[bryan]

ciao
si molti raduni sono come descrivete , ma per fortuna il club dove esco il venerdi e vecchio stile
ancora funziona come una volta .
io come patito di fast , amo le cose tipo sbuffi , pop off ecc , e si faccio queste tamarate
cmq lo spirito del tuning e far da soli, e io tutto quello che posso lo faccio da solo, il paraurti lo modificato da solo ( ancora in lavorazione )
il vano motore ci sto lavorando in questi giorni , nulla di estremo, qualche cavalluccio e un po di spicco , ho montato un aspirazione diretta collettore nuovo, il vecchio era saturo dalla egr .
e sto aspettando la turbina della 1.7 per metterla nella mia 1.3 e poi mappo escludendo le varie valvole
ho anche svuotatola marmita
visto che hai varie opel tra qui la ( c ) non e che hai un manuale da officina ? e un mese che lo cerco in lungo e largo

[stemultijet]

No non ho niente di manuali anche perchè è da poco che ho le macchine.

[bryan]

a ok , vabbe ciò provato
la vuoi far tuning?

[Riccardo64]

a ok , vabbe ciò provato
la vuoi far tuning?

bryan, scrivi pure!

[bryan]

a ok , vabbe ciò provato
la vuoi far tuning?

bryan, scrivi pure!

scusa ma non ho capito che intendi

[Riccardo64]

questo,

cmq ogni tanto se la sessione e quella giusta , e posso metto qualche diavoleria del genere , cosi qualche ragazzo che si avvicina al tuning, qualche mastriccione , puo divertirsi a fare queste cose in sicurezza .

cioè scrivi pure, sono comunque cose interessanti e magari qualche spunto utile

[bryan]

a ok grazie ,il prossimo post sara su come far suonare la pop off anche su aspirati , sfiammate dalla marmita , e una cosa utile , come fare un convogliatore per filtri d'aspirazione a cono, che fermi l'acqua quando piove o la strada e bagnata , ogni tanto invento qualche cavolata del genere hahaha