Spia INSP

[mk41]

allora l'insp 0 esiste e segnala appunto la presenza di olio mischiato con il gasolio.. quindi controllando il livello dell'olio tramite l'astina si nota il livello in eccesso.. e necessario sostituire subito l'olio prima di combinare guai al motore. va tolta poi con il tester opel una volta sostituito l'olio

[Corsa-95cv-Sport-]

Ma questa cosa è nuova però..come mai non è successo a nessuno?E se succede è x qualche uso sbagliato di qualcosa?sennò xchè accade?

[Aiden88]

Boh, io l'ho sempre portata senza esagerare, nè troppo piano, nè troppo forte e ogni tanto qualche stirata gliel'ho data. In più ho macinato parecchio e non faccio sempre traffico. La cosa strana è che guarda caso...quasi coincideva con il primo tagliando impostato dalla macchina (l'ultima schermata del menu nascosto indica i km restanti ad un tagliando). Tant'è vero che adesso che hanno resettato il messaggio, l'ultima schermata mi da 29900km e la riga sopra aumenta di 1 ogni giorno (immagino sia un conteggio dei giorni dall'ultimo "reset")

[J.Street]

Purtroppo è una cosa normale, per chi hai il filtro antiparticolato, come noi che abbiamo il multijet II 95 cv.
Praticamente una volta che "la trappola" del particolato si riempie deve essere bruciata in modo da abbattere le micro-particelle... per farlo un pò di combustibile deve essere mandato nel filtro tramite l'apertura contemporanea delle valvole di aspirazione e scarico. durante questa operazione un pò di gasolio finisce nella coppa dell'olio e lo "diluisce" finchè la strumentazione non ti manda in officina...
al momento anche io ho il messaggio insp0 acceso, solo che in pratica me lo sono causato da solo!

[Aiden88]

Purtroppo è una cosa normale, per chi hai il filtro antiparticolato, come noi che abbiamo il multijet II 95 cv.
Praticamente una volta che "la trappola" del particolato si riempie deve essere bruciata in modo da abbattere le micro-particelle... per farlo un pò di combustibile deve essere mandato nel filtro tramite l'apertura contemporanea delle valvole di aspirazione e scarico. durante questa operazione un pò di gasolio finisce nella coppa dell'olio e lo "diluisce" finchè la strumentazione non ti manda in officina...
al momento anche io ho il messaggio insp0 acceso, solo che in pratica me lo sono causato da solo!

che hai combinato?

[Corsa-95cv-Sport-]

In che senso te l osei causato da solo..

X airone: Ma non è che hai fatto troppe volte che quando stava rigenerando hai spento la macchina e cosi magari hai interrotto qualche procedimento...

[J.Street]

A me è comparso quell'errore quando ho smontato la strumentazione per provarne un'altra ( OPC ) .
Ho provato a dire in officina che l'errore è comparso dopo ke aver staccato la batteria, ma all'accettatore non è sembrato vero di potermi prendere un appuntamento per spillarmi "intorno ai 100" euro... purtroppo (per lui) la mattina dell'appuntamento sono arrivato tardi in officina e se mi avessero messo la macchina sul ponte mi avrebbero fatto perdere l'aereo... e quindi.... Sono ancora con l'errore acceso...
Poco male, faccio 300-350 km alla settimana, di cui 250 in autostrada, il resto poco traffico, non dovrei avere problemi di intasamento fap. cmq a breve farò cambiare l'olio, come "regalo" alla mia macchina. dopotutto ha circa 14k km...

[Corsa-95cv-Sport-]

é strano allora avrai qualche altro tipo di problema..se fai autostrada il fap dovrebbe stare tranquillo..se facevi città il problema era subito quello vedi però che non è detto xchè te lo fa anche andando fuori...

[J.Street]

io sono moderatamente tranquillo per quell'errore...
dovrebbe indicare solo "olio degenerato" e non altri tipi di problema, proprio per come come funziona la rigenerazione del fap, e proprio perchè tale errore è sconosciuto ai più che non hanno motore diesel con fap.
Inoltre il fatto che sia comparso quando ho sostituito le strumentazioni secondo me vuol dire proprio che la richiesta di intervento è stata causata "istantaneamente";
magari sullo strumento opc era memorizzato qualche valore che, non appena è stato rilevato, ha causato l'errore.
Voi l'avete fatto risolvere subito in officina oppure "sottovalutate" il problema, se di problema si tratta, come me?

[gasta]

insp 0..... appena fatta resettare dal mio meccanico/venditore di fiducia. ho guardato e chiesto...
mi ha detto che che è la scandenza (dell'olio motore) praticamente quando dovrà essere cambiato. questo mess. mi è comparso dopo i primi 8400km.
gli intervalli sono, almeno per la mia : 10000 e 30000km impostabili quando si fa il reset del mess.
me lo aveva gia accennato quando ho cambiato l'olio a 4000km cmq ok, almeno le impurità del nuovo se ne sono andate..
almeno per la mia e penso per le ultime uscite dopo della mia (11/2010) il mess si resetta con il computer per rilevare eventuali errori della centralina...che ha il meccanico..
quindi non si può fare al "fai da te" !! ....questo è quanto che sò!!

[Corsa-95cv-Sport-]

Cioè appare la spia insp0 quando bisogna cambiare l'olio? E xchè non è mai comparsa a nessuno non penso che l'hanno messa solo al modello con 95 cv..anche la mia è del 08/2010

[gasta]

si compare quando giri la chiave fino all'accensione delle spie.. può essere che non sei ancora arrivato alla scadenza dei km impostati... quanti km ai??

[Corsa-95cv-Sport-]

Ho 17.800 km e ho fatto 2 volte il cambio d'olio..uno a 4500 km e un'altro a 16mila km

[gasta]

boh dipende da che intervallo hanno messo dentro... cmq tranquillo perchè è solo diciamo una cosa teorica e da azzerare quando compare..diciamo che vale se cambi l'olio e azzeri inserendo l'intervalli di km giusti...ma non sempre si trova a combaciare precisamente. capisci che intendo??

-- 27/05/2011, 20:42 --

cmq se è presente...lo dovresti trovare anche sul libetto delle istruzioni...accennano qualcosa...

[Corsa-95cv-Sport-]

Ma quindi ce l'hanno solo le corse che sono uscite dopo l estete 2010 prima non lo hanno...e poi ci vuole uno strumento x fissare i km o si fa manualmente