vari problemi, aderenza, ingresso in curva, saltellamento
maoemary » 01/06/2012, 2:34 ha scritto:quando si mettono i distanziali bisogna rifare la convergenza, perchè è come se montassi un cerchio con canale più largo...
per quello la guida è peggiorata...
Simo90 » 01/06/2012, 10:01 ha scritto:maoemary » 01/06/2012, 2:34 ha scritto:quando si mettono i distanziali bisogna rifare la convergenza, perchè è come se montassi un cerchio con canale più largo...
per quello la guida è peggiorata...
Io li ho messi da 20 mm ma mi si è solo ammorbidito l'assetto e non ho fatto la convergenza, dici che devo farla?
maoemary » 01/06/2012, 16:21 ha scritto:Simo90 » 01/06/2012, 10:01 ha scritto:maoemary » 01/06/2012, 2:34 ha scritto:quando si mettono i distanziali bisogna rifare la convergenza, perchè è come se montassi un cerchio con canale più largo...
per quello la guida è peggiorata...
Io li ho messi da 20 mm ma mi si è solo ammorbidito l'assetto e non ho fatto la convergenza, dici che devo farla?
sì, sarebbe meglio... quando passi tipo me da un canale da 7.5 a 9 è come se mettessi un distanziale da 20mm perciò cambia la convergenza e la campanatura...
Ovvio che se non hai molti problemi per il momento non sei obbligato a farla subito...
Stevenvwc » 09/06/2012, 12:57 ha scritto:I distanziali DEVONO essere sempre con l'anello di centraggio altrimenti possono dare forti vibrazioni sullo sterzo!
[ http://www.corsaclub.it/forum/uploadfile/post-7638-1245150000.jpg ]
carly57 » 11/06/2012, 14:42 ha scritto:Comunque mi sembra impossibile che uno compri l assetto a ghiera e poi non puoi abbassare la macchina perchè sennò va a fine corsa...anche i miei fanno lo stesso ciocco...però la mia è veramente in terra...è inutile quest assetto vale quello che costa
-- 11/06/2012, 14:42 --
Comunque mi sembra impossibile che uno compri l assetto a ghiera e poi non puoi abbassare la macchina perchè sennò va a fine corsa...anche i miei fanno lo stesso ciocco...però la mia è veramente in terra...è inutile quest assetto vale quello che costa
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