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che ne dite del motore 1,3 95cv?

Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 07/11/2011, 22:56

Ma lenta non direi visto che a vel max sul libretto indica 177 km/h e per esempio la fiesta per fare quella velocità deve prendere un 1.6 come scatto idem..poi ha le stesse prestazione dell'alfa mito questo motore avendolo uguale quindi non direi pigro..ai bassi regimi ha migliorato parecchi avendo la turbina a giometria variabile e attacca prima di quella a giometri a fissa...il rumore si quello non si discute cè e bisogna tenercelo pultroppo...per altro assetto rigido è vero...
Sulla scatola dello sterzo cosa ti hanno fatto cosa hai sentito per fartela regolare come ti faceva...
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Messaggioda Arlas85 » 08/11/2011, 22:26

Ragazzi cerchiamo cmq di ricordarci che cosa abbiamo comprato... un 1.3 disiel punto. SE si voleva un auto sportiva si prendeva un honda type r o una clio rs oppure una golf gti e via dicendo.... Io parlo della versione b-color da 95 cavalli e cerchi da 17..... consuma poco, in città e nel misto è divertente grazie all'assetto e all'ottimo spunto che ha ne medi regimi... poi ragazzi con 17mila euro (che bene o male è il prezzo della b-color) si prendeva un ottima auto sportiva usata da 200 e passa cavalli ancora un buona forma ma se non l'avete fatto è perchè come me avete pensato al bollo all'assicurazione e ai consumi.... quindi ragazzi non facciamo gli ipocriti e valutiamo questa macchina per quello che è, cioè un ottima utilitaria con un carattere vivace , un design giovanile e consumialla portata di tutti. Inutile cercare ilt empo da 0 a 100 se veramente vi interessava questo o la elocità max vi prendevate ben altre auto.
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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 08/11/2011, 23:54

Scusa perchè devo andare su una clio rs e non su una corsa opc a questo punto..Reputi la clio rs sportiva e la corsa opc no?

X il 1.3 95cv)Primo non è un motore punto ma un motore Fiat e lo monta anche l'Alfa Mito ma da come dici sembra che abbiamo comprato un motore yundai o un daitasu...pensi che la fiat è inferiore alla honda..la fiat-alfa fa motori sportivi cosi sportivi che i cavalli che hanno non li ha nessuna macchina sportiva di pari cilindrata ovviamente quindi lo reputo un motore sportivo fiat o opel che sia...Chi ha fatto questa scelta ha pensato che poteva prendere con questi soldi un'auto prima di tutto nuova poi assettata bene con cerchi da 17 che non tutte le auto le hanno e con un tocco di sportività se vuole un 200 cv invece di andare su un'usato ancora in buona forma va su una opc che non vedo cosa ha in meno di una clio rs che hai sottolineato..Mi dispiace che sottovaluti la sportività di questa macchina in generale e di questo motore (1.3-95cv)non stiamo parlando di un mille 3 cilindri alla fine..

Secondo me l'unica cosa che dovevano migliorare è la rumorosità e i consumi dichiarati che non sono quelli che sono stati pubblicizzati...
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Messaggioda llonelycat » 09/11/2011, 1:36

Per lo sterzo da fermo ruota lo sterzo da meno 90 a sinistra a 90 gradi a destra se fa uno stack più o meno al centro portata in officina che in dici minuti la sistemato.cmq prestazioni...a parte che ho altre tre macchine con cui andare forte..ma il discorso e una punto 60cv faceva xxx all ora 95cv diesel fanno 177 ce qualcosa che non quadra.tralasciamo i rapporti ma avevo una lancia beta del 76con 100cv che sembrava volare a confronto.questi 95cv sono prettamente nominali se togliamo fap e troviamo una mappa meno ecologista con la stessa potenza la macchina andrà molto di piu. se vogliamo fare gli opel patriottici è un discorso ma se vogliamo essere obbiettivi è un altro.le prestazioni sono scarsine.

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Messaggioda Stm » 09/11/2011, 8:41

1) occhio alle velocità che scrivete cè un regolamento da rispettare 2)abbassate un pò i toni e cercate di non finire in off topic

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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 09/11/2011, 9:21

Nessuno sta facendo gli opel patriotici..Da come dici tu allora il mercato è da buttare visto che le altre case-auto hanno prestazioni inferiori alla corsa e quindi il mercato è da rifare..sensa precisare le velocità sennò si va "ot" ma tu vedi altre case e altri motori che fanno meglio? il 1.4 della fiesta fa meno prestazioni del nostro 1.3 e per fare come il nostro bisogna prendere il 1.6..La clio 1.5 addirittura la 90CV ha le stesse prestazioni della nostra che è un 1.3 quindi di cosa dobbiamo lamentarci che le prestazioni sono scarsine..
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Messaggioda emanuelemacri » 09/11/2011, 10:18

Sono d'accordo...il problema di base è il FAP, DPF o Filtro Antiparticolato (chiamatelo come ne avete voglia voi)...senza quello quasi tutte le auto in commercio acquistano un buon 20% di "sportività" e di prestazioni in più...peccato che per legge ce l'abbiamo tutti e con i vari filtri invece tutti sulla stessa barca...
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Messaggioda Arlas85 » 09/11/2011, 19:06

Ma allora io mi trovo benissimo con questo motore semplicemnte mi sembra inutile guardare su un disiel da 95 cavalli lo 0-100 etc.... POi io sonof elicissimo di avere la mia b-color e come prestazioni mi diverto ovvio che non andrò in pista.... per quanto riguarda la sportività ho nominato la clio rs e la type r (ep3 che è la versione antecedente all'ultima uscita) non perchè seconde al'opc ma perchè sono le prime che mi sono venute in mente... Io non ho sputato sopra questo motore dico semplicemente di essere realisti... Se vogliamo proprio dirla tutta questo motore non è proprio uguale al multijet a un erogazione leggermente diversa e anche solo la turbina è montata in maniera diversa nella nostra sta subito sopra nel multijet sta molto più sotto che sia solo una soluzione di spazio non lo so ma proprio uguale non è. Poi ripeto come assetto e sterzo mi trovo benissimo.
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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 10/11/2011, 7:54

Bhe lo 0 - 100 si fa con tutti i motori è un modo per verificare le prestazioni :wink: i cavalli li hanno un valore particolare..Si clio rs - corsa opc sono le alternative per chi vuole un benzina e prestazioni sportive ma credo che un 1.7 cdti da 130 cv è ottimo anche x questo..
Il fap (dpf) lo hanno anche le altre auto come noi quindi come rallentano loro rallentiamo anche noi solo che come ho scritto sopra le nostre prestazioni loro le fanno con un 1.5 noi con un 1.3 e questo mi fa solo che gratificare il nostro motore...Hanno modificato spostando sia la turbina e sia il dpf non per una questione di spazio ma per farli lavorare meglio..prima il dpf stava sotto al collettore della marmitta la turbina non lo so dove era ma so che l'hanno modificata...
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Messaggioda walter89 » 12/11/2011, 9:35

E' grintoso... provate la 1.2 benzina poi risalite sulla 1.3 td... :cool:

certo non è il 1.7 ma per me p mondiale, mi diverto un monte :scrolleye:
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Messaggioda llonelycat » 12/11/2011, 13:42

per stm: le velocità sono indicate da libretto mi sono limitato a riportarle, credo di essere ancora in regola :scrolleye:
per corsa sport: io penso solo che 95 cv che alla ruota,che se tutto va bene sono 65 dovrebbero dare un rendimento migliore.
perchè basta provare una macchina senza catalizzatore senza fap di pari potenza, o anche inferiore per capire che i 95 cv che ci propongono sono molto lontani dalla realtà. sono daccordo con te che il 130 è più prestazionale e rende in maniere totalmente diversa, ma purtroppo quando provi la macchina con il tipo affianco del concessionario ti limiti e non hai un paragone soddisfacente.

ad ogni modo 18.000 serraggio viti scatola di sterzo, 18.700km iniettore che sfiata..

comunque non volevo in alcun modo accusare nessuno di essere poco obbiettivo, solo dato che ho modo di usare macchina molto diverse tra loro molto spesso mi rendo conto delle differenze oggetive..tutto qui!
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Messaggioda Arlas85 » 13/11/2011, 13:07

Non posso che essere d'accordo con llonelycat ma questo non toglie che sicuramente dal mio punto di vista sia un ottimo motore e per ora ne sono pienamente soddisfatto, ma sentire parlare ripeto di sportività su un disiel 1.3 mi fa storcere il naso... Cmq sia il fap strozza parecchio la macchina e ci sono tante differenze tra un euro 5 e un euro 4, poi per carità questo motore ha un margine di elaborazione interessante ma stock rimane un auto di buone prestazoni ma non eccezionale. Sopratutto per le restrizioni causate dal fap.
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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 13/11/2011, 13:20

Io penso che appena si troverà il metodo per togliere questo dpf a norma sensa avere problemi ci saranno dei margini di miglioramento pazzeschi..Ma io dico però come mai il nostro 1.3 ha le stesse prestazioni di un 1.5 - 1.6 di altre marche anche loro hanno il dpf è vero ma anche noi solo che noi riusciamo a sfruttare meglio le prestazioni questo è anche per la qualità di come è stato costruito...
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Messaggioda BizioCosmo » 13/11/2011, 13:33

se levassero il fap sarebbe buono cmq io con il mio 75cv mappato gli sto avanti alla grande e ho i stessi cavalli
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Messaggioda llonelycat » 14/11/2011, 22:04

io sinceramente sono combattuto, ha pregi e difetti, corsa95sport nella sezione consumi ne abbiamo già parlato....io non riesco a farla consumare in maniera decorosa,nè a farla camminare quanto vorrei,fortunatamente ha un ottimo assetto.comunque vi aggiorno dopo mercoledì quando mi sistemeranno sto benedetto iniettore.e vediamo se sul piano consumi posso iniziare a lodarla un pò...anche se dubito.

ad ogni modo mi ripeto,la macchina me la sono fra virgolette"trovata in mano" e non sono deluso, solo pensavo avesse un rendimento migliore.poi touch e connect rules....
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