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Riportare Copri mozzi rovinati all'antico splendore

Cerchi opel 17"

Messaggioda robox88 » 13/10/2012, 17:06

ho comprato i cerchi nuovi della corsa d sport da 17 ma un copri mozzo l'aveva perso e me ne ha dato uno rovinato, credo che sia un problema di tanti, si sono formate delle nervature bianche.

per provare a "salvarlo" e non comprarne un altro alla modica cifra di 39 € l'ho carteggiato, ed ho notato che sicuramente questo aveva una mano di trasparente(o non so cos'altro) sopra l'alluminio, e probabilmente era questo strato che si è rovinato, forse con i detergenti per i cerchi acidi..

adesso che ho portato l'alluminio nudo e crudo liscio , non voglio lasciarlo così perchè si ossida facilmente e diventa opaco, posso passarci sopra il trasparente normalmente? perchè leggevo che su superfici lucide questo non attacca e dopo poco si sfoglierebbe.. è vero? e cosa dovrei passarci eventualmente?

calcolate che non vorrei spenderci troppi soldi, visto anche che è solo un copri mozzo che devo salvare..

Mi manca solo questo passaggio, dopo se siete interessati potrei fare una piccola guida.

com'era prima:

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e com'è ora:

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Messaggioda Maligno » 13/10/2012, 18:03

per esperienza ti posso dire che non è tanto semplice...io prima di ricomprarli ho provato di tutto....e nulla,probabilmente ci vogliono vernici specifiche per l'alluminio...ti conviene dare uno sguardo su ebay tedesco o inglese,spesso si trovano ad un buon prezzo
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Messaggioda robox88 » 13/10/2012, 18:05

Maligno » 13/10/2012, 19:03 ha scritto:per esperienza ti posso dire che non è tanto semplice...io prima di ricomprarli ho provato di tutto....e nulla,probabilmente ci vogliono vernici specifiche per l'alluminio...ti conviene dare uno sguardo su ebay tedesco o inglese,spesso si trovano ad un buon prezzo


ma eri riuscito a togliere la patina bianca?
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Messaggioda paolonegt86 » 13/10/2012, 18:07

l'unico per farlo rimanere com'è è anodizzarlo o meglio non sò se è proprio un anodizzazione ma è un trattamento specifico per alluminio che ora mi sfugge ma in pratica fa si che si forma una patina protettiva sopra all'alluminio lucido.
mi rispondo da solo si chiama anodizzazione lucida
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Messaggioda robox88 » 13/10/2012, 18:12

la opel non credo che li abbia anodizzati.. e farne anodizzare uno sicuramente non mi costerebbe poco, oltre al fatto che non saprei neanche dove andare..
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Messaggioda paolonegt86 » 13/10/2012, 18:21

anodizzarne i quantitativi di pezzi che fa la opel non è che gli costi una fortuna bisogna vedere è realmente alluminio o se come credo e semplice plastica cromata
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Messaggioda robox88 » 13/10/2012, 18:24

è alluminio, sono duepezzi, e il pezzo di alluminio si può separare dal resto, ho messo le foto sopra.. ma carteggiando ho potuto constatare che c'è uno strato di qualche cosa perchè man mano alcuni punti dove rimaneva lucido con l'unghia si alzava e potevo tirare una superficie trasparente, perciò sopra l'alluminio c'è sicuramente uno strato di qualcosa.. se fosse anodizzato credo che non dovrebbe comportarsi così.. o sbaglio?
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Messaggioda Maligno » 13/10/2012, 18:26

no è alluminio,anche io ero arrivato sino al fondo...alla fine li avevo rivestiti in carbon....alla fine con quel che spenderesti in vernice lo compri nuovo,senza contare che non ti verrà mai uguale al cerchio
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Messaggioda FabioCorsa » 13/10/2012, 18:27

Se ormai hai grattato e portato via il lucido, secondo me il trasparente non gli fa male, però quello bi componente

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Messaggioda robox88 » 13/10/2012, 18:33

il colore è praticamente identico, cambiano solo i riflessi perchè uno è alluminio nudo e l'altro no.. uno bomboletta piccola di trasparente(non so se era bicomponente) l'ho vista a 3.80 €

FabioCorsa » 13/10/2012, 19:27 ha scritto:Se ormai hai grattato e portato via il lucido, secondo me il trasparente non gli fa male, però quello bi componente

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basta che compro una bomboletta qualunque? basta che sia bicomponente?.. quante mani devo passare?a quanto tempo l'una dall'altra? visto che è un pezzo piccolo e posso metterlo nel forno mi conviene farlo?a che temperatura e per quanto tempo incaso?

insomma potresti spiegarmi tutti i passaggi da fare?
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Messaggioda FabioCorsa » 15/10/2012, 21:47

il bicomponente è quello dei carrozziere, trasparente + catalizzatore, la bomboletta ho paura che col tempo si sfogli o non venga un lavoro fatto bene
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Messaggioda robox88 » 15/10/2012, 22:25

sono andato al colorificio e lo vendono a chili.. 22 € un chilo..

vuol dire che per ora o lo lascio così, oppure gli dico a un carrozziere se gli da una passata..per un pezzo così piccolo quanto potrebbe chiedermi?
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Messaggioda devrm » 16/10/2012, 21:57

Ragazzi a me invece si sono opacizzati i loghi nei copri mozzi e stavo pensando di farli bianchi essendo una limited la mia, sono incollati soltanto o cosa?
Grazie mille

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Messaggioda robox88 » 17/10/2012, 0:13

Se smonti il coprimozzo vedi che ci sono 2 fermi in metallo che tengono la parte di plastica... Ma non so se si stacca il logo perché non ci ho provato... Comunque se stacchi i copri mozzo vedi con i tuoi occhi...

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Messaggioda robox88 » 23/10/2012, 14:40

Alla fine ho passato un lucido in bomboletta normale, ed è venuto comunque molto bene.. vederemo la durata nel tempo..

ecco una foto di uno originale e quello fatto da me uno accanto all'altro:

Immagine

hanno un colore leggermente diverso, ma da montati poi non si notano differenze, e se poi dovete farli tutti e quattro ancora meglio..
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