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CDA o Pannello??

Messaggioda Black Daemon » 07/02/2013, 1:33

Io invece sulla corsa 1.2 sport 80 cv ho montato da pochi giorni il bmc cda e devo dire che rispetto al filtro precedente bmc f1 twin air ad aspirazione diretta ho guadagnato qualcosa ai bassi oltretutto il cda usa una sorta di air box e crea un po di pressione ,al contrario quello a cono che tira solo aria calda.Come sound il cda non cambia tanto si guadagna quel poco ai bassi rispetto al cono.Comunque ho abbinato questo cda ad uno scarico asso e spriter booster e non mi lamento..voglio fare altre piccole modifiche magari collettori ecc per poi finire il tutto con una rimappa penso che dopo tutti questi lavori un 6/7 cv li prenderò
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Messaggioda rolando » 20/02/2013, 19:07

tra filtro stock e pannello la diferenza è inesistente,a parte divertirsi a lavare e oliare il pannello, e un filo di rumore in più all'aspirazione per chi ha l'orecchio fino.
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Messaggioda Filipposix » 19/03/2013, 0:06

Quindi in conclusione per una corsa D 1.2 senza grandi pretese meglio un BMC o un AirBox?
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Messaggioda Gaucho3986 » 19/03/2013, 9:09

Filipposix » 19/03/2013, 1:06 ha scritto:Quindi in conclusione per una corsa D 1.2 senza grandi pretese meglio un BMC o un AirBox?



Ti consiglio il cda... :eheh: :eheh:
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Messaggioda Filipposix » 19/03/2013, 12:02

il problema è che uno costa più del triplo del'altro ç.ç

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Messaggioda rolando » 20/03/2013, 19:20

Solo con un filtro più permeabile, un 1,2 D non ti dà nessuna differenza con un filtro stock.
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