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Consiglio Collettore

Collettori di scarico

Messaggioda Gaucho3986 » 02/07/2013, 9:53

Raga mi consigliate il collettore di scarico con catalizzatore 200 celle giù tutto fatto anche se non sono sicuro che vada alla mia corsa d e sarebbe questo http://www.ebay.it/itm/CATALIZZATORE-CAT-OPEL-CORSA-C-D-AGILA-COLLETTORE-SCARICO-METALLICO-200-CELLE-/321151732468?pt=Ricambi_automobili&hash=item4ac6228af4 oppure un collettore senza catalizzatore che dovrebbe andare sicuramente alla mia che sarebbe questo http://www.ebay.it/itm/OPEL-ASTRA-CORSA-D-1-2L-1-4L-2006-COLLETTORI-DI-SCARICO-DECATALIZZATORE-SPORT-/360658248351?pt=Ricambi_automobili&hash=item53f8e8229f nel secondo caso però dovrei cmq levare il cat...e non so se poi il gioco vale la candela...potrei perdere ai bassi...voi che ne dite?
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Messaggioda Black Daemon » 02/07/2013, 13:51

Bhe! Per quanto riguarda il primo non credo che monti perchè quello della corsa C è un motore 12xep e il tu hai un motore diverso ma consiglierei comunque di prendere uno con catalizzatore sportivo, perchè avresti un po di compressione e poi perche se gia hai rimappato, se compri quello scatalizzato ti conviene rimappare di nuovo proprio perchè devi eliminare la sonda
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Messaggioda OppioGod » 02/07/2013, 14:45

nella descrizione dell'asta c'è scritto " 2006 CORSA D Z12XEP 16 valvole" controlla il codice motore per vedere la compatibilità.
Dubito che tra corsa C con motore twinport e la D abbiano cambiato totalmente il motore in ogni componente, penso invece che il monoblocco sia identico quindi anche gli attacchi per questo.

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Messaggioda Black Daemon » 02/07/2013, 15:31

La corsa D del 2007 la 1.2 80cv ha il motore z12xep la nuova sempre 1.2 ma 86 cv euro 5 ha un motore diverso..controlla sul libretto o chiedi al venditore se sono compatibili con il tuo motore
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Messaggioda Luca B-Color » 02/07/2013, 16:58

Vai di decat! :okok: Cambiare tutto per tenere ancora il cat mi sembra inutile (anche se 200 celle).
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Messaggioda Gaucho3986 » 02/07/2013, 17:59

Raga a me sul libretto mi da A12XER... quindi mi sa che nessuno dei due è compatibile...possibile?? :cry: :cry: :cry:

Bisogna vedere se Z12XEP è compatibile con A12XER... :ouch:
Ultima modifica di Gaucho3986 il 02/07/2013, 18:02, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda Black Daemon » 02/07/2013, 23:12

Luca B-Color » 02/07/2013, 17:58 ha scritto:Vai di decat! :okok: Cambiare tutto per tenere ancora il cat mi sembra inutile (anche se 200 celle).



Anche io volevo scrivere cosi ma poi rischi di fare troppo rumore e di andare ancor piu nell'occhio alla stradale..

Per quanto riguarda gaucho prova a sentire qualche meccanico magari con i codici dei motori puo risalire alla compatibilità
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Messaggioda Gaucho3986 » 02/07/2013, 23:53

Black Daemon » 03/07/2013, 0:12 ha scritto:
Luca B-Color » 02/07/2013, 17:58 ha scritto:Vai di decat! :okok: Cambiare tutto per tenere ancora il cat mi sembra inutile (anche se 200 celle).



Anche io volevo scrivere cosi ma poi rischi di fare troppo rumore e di andare ancor piu nell'occhio alla stradale..

Per quanto riguarda gaucho prova a sentire qualche meccanico magari con i codici dei motori puo risalire alla compatibilità



Infatti...io poi la uso tutti i giorni in città...e non sono uno che ci va per il sottile...insomma la tiro :cool: seza cat...mm la vedo triste... :eheh: :eheh: cmq si mi sto informando in giro, vediamo un po. Ho mandato anche una mail a jonh ashley... :eheh: :eheh: :eheh: mi ha gia risposto, vediamo un po come prosegue.
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Messaggioda Gaucho3986 » 04/07/2013, 9:56

Allora la cecam sport fa collettori e catalizzatore 200 celle per la mia...credo che entro questo e prossimo mese ordino tutto, poi faro il centrale e mettere il cat sopra quindi collettori tubo , cat 200 celle tubo e scarico remus finale e poi si rimappa. Dovrei prendere altri 6cv arrivando circa a 97-98cv e poi credo che possa bastare! diventera un bel bolide...insomma andrà come il 1.4 turbo da 120cv nuovo della corsa. Per un 1.2 apirato farò il miracolo! :okok: :okok:
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Messaggioda corsaroblu » 05/07/2013, 11:55

97-98 cv sul 1.2 aspirato ???? mi sa tanto da favola ... hai rullato per vedere il risultato ? non fidarti di chi ti dice di tutta questa potenza ...
1) modifica airbox
2) filtro bmc
3) centrale csc
4) finale remus artigianale
5) mappa
6) collettori di scarico in acciaio con kat 200 celle
7) alberi a camme Colombo&Bariani


la mia MEMé quasi finita...

http://imageshack.us/g/814/puglia2011013.jpg/
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Messaggioda OppioGod » 05/07/2013, 12:34

se mettessi anche i collettori di aspirazione potrei capirlo ma solo quelli di scarico mi sa di no

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Messaggioda StEtEcH94 » 05/07/2013, 13:29

Eh ciao magari 97/98 cv, apparte che oltre a montare i colli di scarico e di aspirazione dovresti cambiare anche gli alberi a camme, poi ci vorrebbe un buon CDA, e poi con lo scarico ( che mi sembra di avere capito che hai gia) finisci il tutto! Ovviamente in fine ci vuole una mappa seria, e prega il signore che la frizione non inizia a slittarto perche se no sono altri soldi. Piccola domanda ma tu hai trovato i collettori e il cat 200 celle per motore A12XER? Se si mi puoi postare il link perche ormai ci avevo perso le speranze, non trovavo i collettori x il mio motore da nessuna parte

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Messaggioda Gaucho3986 » 07/07/2013, 2:13

Come gia scritto prima ho gia 92.2cv rullati su banco :cool: :cool: , cda bmc, scarico remus e mappa. Con collettori e cat 200 celle non vedo perchè non posso arrivare ai 97-98cv! :what: :what: :eheh: Cmq per i collettori ti faccio sapere, la cecam sport li ha di sicuro, ora sto aspettando di sapere se quelli per il codice motore precedente si possono adattare anche ai nostri, praticamente il problema sarebbe sulla curva del catalizzatore, se si puo adattare bene se no prendo collettori e cat 200 celle non uniti e il cat lo metto sul centrale come è stato gia fatto su un opel 1.2 elaborata di cui se non erro è stata mappata intorno ai 100cv! Ragazzi avete veramente poca fiducia su questi motori aspirati...io sulla mia un giretto ve lo farei fare. :cool: :cool: Non vi metto i video se no mi bannano un altra volta... :eheh: :eheh: Cmq ritornando ai cavalli a me poco interessano...a me interessa che sia ancora piu reattiva e fluida di quello che è gia ora...e che finalmente finisco un progetto. I cavalli possono anche rimanere 92 ma sicuramente l'auto migliorerà ancora...su questo non ci sono dubbi.

Visto che non ci credete vi posto il mio grafico su banco dopo la mappa!

Immagine :eheh: :eheh: :cool: :ave: :ave: :ave: :gnegne:
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Messaggioda StEtEcH94 » 07/07/2013, 12:06

Eh anche io chiesi se potevo adattare i collettori al mio motore, ma la risposta infine fù negativa, spero in una soluzione!:-)

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Messaggioda Gaucho3986 » 07/07/2013, 17:41

StEtEcH94 » 07/07/2013, 13:06 ha scritto:Eh anche io chiesi se potevo adattare i collettori al mio motore, ma la risposta infine fù negativa, spero in una soluzione!:-)

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Speriamo bene in settimana ti aggiorno!! Al massimo si mettono solo i collettori e il cat 200 celle lo metti sul centrale!
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