info su rigenerazione fap

[Corsa-95cv-Sport-]

Diesel speciale cè sempre sopratutto nei distributori Eni e Shell solo L' Ip/Api non lo ha,se qualcuno lo aveva e l'ha tolto (si contano sulle dita) avrà avuto qualche problema che l'avranno sgamato che lo mischiava e comunque questa storia che rovina le pompe è una grande cavolata messa in giro dai meccanici sennò non hanno lavoro se uno mette diesel pulito..conosco chi lo mette da 200.000km e si trova bene,io lo metto da 60.000km e la mia auto va benissimo sia di rigenerazioni che di consumo e nelle partenze..

[speedup]

Buon pomeriggio a tutti, ho scoperto una schermata nel menù segreto della mia corsa d versione restyling del 2011 che secondo me è molto interessante. Alla 11° schermata ci sono 2 righe, quella sopra sono i litri di carburante residui, quella sotto, per me, è la pressione differenziale agli estremi del dpf (o cmq dei numeri che cambiano il loro valore in funzione della pressione registrata agli estremi). Da circa 15 gg, prima di mettere in moto, accedo al menù segreto è lascio sull'11° schermata; ho notato man mano che passano i km che i numeri aumentano fino a portarsi fino a circa 340 (la riga sotto da me è composta da 6 cifra divisa 3 a 3) una volta avviata la rigenerazione questi numeri iniziano a scendere fino a portarsi, nel mio caso, a circa 240/250.

[Aiden88]

Buon pomeriggio a tutti, ho scoperto una schermata nel menù segreto della mia corsa d versione restyling del 2011 che secondo me è molto interessante. Alla 11° schermata ci sono 2 righe, quella sopra sono i litri di carburante residui, quella sotto, per me, è la pressione differenziale agli estremi del dpf (o cmq dei numeri che cambiano il loro valore in funzione della pressione registrata agli estremi). Da circa 15 gg, prima di mettere in moto, accedo al menù segreto è lascio sull'11° schermata; ho notato man mano che passano i km che i numeri aumentano fino a portarsi fino a circa 340 (la riga sotto da me è composta da 6 cifra divisa 3 a 3) una volta avviata la rigenerazione questi numeri iniziano a scendere fino a portarsi, nel mio caso, a circa 240/250.

Interessante! Sarebbe da controllare se aumentano lentamente/velocemente a seconda del tipo di percorso effettuato.

[Joey79]

parli del menù segreto accessibile dallo stereo o dal pulsante azzeramento km ?

[Maligno]

Buon pomeriggio a tutti, ho scoperto una schermata nel menù segreto della mia corsa d versione restyling del 2011 che secondo me è molto interessante. Alla 11° schermata ci sono 2 righe, quella sopra sono i litri di carburante residui, quella sotto, per me, è la pressione differenziale agli estremi del dpf (o cmq dei numeri che cambiano il loro valore in funzione della pressione registrata agli estremi). Da circa 15 gg, prima di mettere in moto, accedo al menù segreto è lascio sull'11° schermata; ho notato man mano che passano i km che i numeri aumentano fino a portarsi fino a circa 340 (la riga sotto da me è composta da 6 cifra divisa 3 a 3) una volta avviata la rigenerazione questi numeri iniziano a scendere fino a portarsi, nel mio caso, a circa 240/250.

c'e un topic che riguarda il menù segreto,sarebbe meglio riportarle anche li queste info,in modo da completare la lista anche perchè qui si è offtopic

[speedup]

Buon pomeriggio a tutti, ho scoperto una schermata nel menù segreto della mia corsa d versione restyling del 2011 che secondo me è molto interessante. Alla 11° schermata ci sono 2 righe, quella sopra sono i litri di carburante residui, quella sotto, per me, è la pressione differenziale agli estremi del dpf (o cmq dei numeri che cambiano il loro valore in funzione della pressione registrata agli estremi). Da circa 15 gg, prima di mettere in moto, accedo al menù segreto è lascio sull'11° schermata; ho notato man mano che passano i km che i numeri aumentano fino a portarsi fino a circa 340 (la riga sotto da me è composta da 6 cifra divisa 3 a 3) una volta avviata la rigenerazione questi numeri iniziano a scendere fino a portarsi, nel mio caso, a circa 240/250.

Buongiorno a tutti, purtroppo ho scritto una inesattezza, ieri sera mi sono accorto che sti numeri seguono i litri di carburante rimasti e oscillano in base ad accelerazioni, curve salite e discese; sono molto dispiaciuto per aver scritto questa stupidata senza aver controllato bene fino in fondo. Chiedo umilmente scusa a tutti

[Joey79]

ma questo menù segreto che dici è quello accessibile dallo stereo ?

[Corsa-95cv-Sport-]

Certo è una bella noia non avendo progettato un qualcosa che ti avvisa che fra tot km parte la rigenerazione..si doveva progettare un dpf con spia che ti avvertiva almeno quando stava rigenerando come una lancetta della benzina e magari anche decidere te quando far rigenerare o farla fare automaticamente dando tempo al conducente di prendere una strada scorrevole e anche dando la possibilità di farla quando si è liberi perchè se c'era la spia e sto entrando a lavoro la faccio partire quando esco,a volte mi è capitato che partiva la rigenerazione quando dovevo scendere ed ero in ritardo e ho dovuto aspettare che finiva..chissà la tecnologia se farà qualcosa o meglio ancora levarlo visto che alla fine non serve a un bel niente questo dpf-fap..
L'altro giorno in un centro commerciale ho visto un'auto esposta non ricordo che modello era un suv mi sembra una mazda se non sbaglio che c'era scritto "euro 6" chissà se hanno apportato modifiche escludendo il fap o migliorandolo..

[Joey79]

Magari ci fosse una lancetta nel quadro o solo una spia mi basterebbe. Non sai quante volte, appena arrivato a lavoro, mentre stavo per spegnere l'auto mi accorgevo che stava rigenerando. Qualche volta l'ho lasciata finire, altre no perchè ero in ritardo. La mia corsa è del 2009 e ha il dpf a centro macchina dopo il catalizzatore. Avevo sentito dire che nelle versioni nuove lo avevano spostato più migliorando le rigenerazioni. Comunque non faccio altro che pensare a quando lo chiesi come optional, sotto consiglio, erano meglio gli afl.

[francy]

Magari ci fosse una lancetta nel quadro o solo una spia mi basterebbe. Non sai quante volte, appena arrivato a lavoro, mentre stavo per spegnere l'auto mi accorgevo che stava rigenerando. Qualche volta l'ho lasciata finire, altre no perchè ero in ritardo. La mia corsa è del 2009 e ha il dpf a centro macchina dopo il catalizzatore. Avevo sentito dire che nelle versioni nuove lo avevano spostato più migliorando le rigenerazioni. Comunque non faccio altro che pensare a quando lo chiesi come optional, sotto consiglio, erano meglio gli afl.

Sì è più vicino al motore, e quindi raggiunge prima la temperatura. Però in ogni caso è una rottura non sapere se ha rigenerato o meno

[Luca87]

c'è un how to per realizzare una spia che ti indica quando il lunotto viene "acceso" per aiutare la rigenerazione... da quando ce l'ho non ho mai mancato di finire una rigenerazione

[ Post made via iPhone ]

[Corsa-95cv-Sport-]

Si vabbè però te la sei dovuta creare tu e la casa costruttrice non l'ha pensato per i clienti,e poi è una semplice spia che ti avverte quando sta rigenerando e quello lo vedo comunque dal computer mentre noi stavamo parlando di un'avvertimento tipo lancetta che mano mano che il dpf "fap" si riempe saliva..poi avere un opzione che potevi decidere tu quando rigenerare una volta pieno oppure per le persone un po meno esperte impostarlo che rigenera automaticamente ma la lancetta o un indicatore su quando il dpf si riempe è fondamentale per regolarsi e stare tranquillo..

Si il dpf nel 2010 è diventato di serie sulla 95 e 130cv quindi l'hanno spostato per migliorare la rigenerazione..

[Aiden88]

Ciao ragazzi, casualmente sono finito sul sito della Arexons e ho trovato questo additivo per FAP/DPF.
Qualcuno lo ha mai usato?
Dalla scheda tecnica sembra utilissimo
Non ho cercato ma sicuramente ci saranno diverse marche a produrre un additivo simile

[francy]

Ciao ragazzi, casualmente sono finito sul sito della Arexons e ho trovato questo additivo per FAP/DPF.
Qualcuno lo ha mai usato?
Dalla scheda tecnica sembra utilissimo
Non ho cercato ma sicuramente ci saranno diverse marche a produrre un additivo simile

Non saprei dirti se funzionino o meno, ma è lo stesso motivo per cui un utente qui sul forum consiglia di utilizzare il blue diesel: sporca meno il filtro FAP e riduce gli intervalli di rigenerazione dello stesso

[Corsa-95cv-Sport-]

Ciao ragazzi, casualmente sono finito sul sito della Arexons e ho trovato questo additivo per FAP/DPF.
Qualcuno lo ha mai usato?
Dalla scheda tecnica sembra utilissimo
Non ho cercato ma sicuramente ci saranno diverse marche a produrre un additivo simile

Provalo male non fa al massimo vedi se senti qualche differenza,come il blu-diesel che male non fa ma si prova poi cè chi rimane soddisfatto chi no..