Corsa Club Italia

da **lupin** » 14/06/2013, 14:05

Per quanto riguarda la spia gialla non preoccuparti, si spegne all'accensione.

da **corsaswing** » 17/06/2013, 14:10

Oggi ho ripulito tutto il serbatoio, ho immesso benzina nuova, ho montato pompa nuova. Il relè pompa continua a non si eccitarsi, ho fatto un ponte temporaneo ai suoi contatti e l'auto magicamente è partita.
Come consigliato sono passato in demolizione per un sensore giri di ricambio ma non l'ho trovato. Spero sia il sensore a non permettere alla centralina di inviare l'impulso al relè pompa. Grazie ancora a tutti per i consigli e la pazienza.

da **sbriky** » 17/06/2013, 14:17

sicuro che non sia l'antifurto? Se la pompa va, potrebbe essere anche quello che la blocca

da **Alcide** » 17/06/2013, 19:28

Se non va il sensore di giri non metterai mai in moto, se hai messo in moto bypassando il comando pompa, verifica il circuito della pompa, forse stato modificato per inserire l'antifurto e era non funziona qualche rele/contatto

da **gigen1979** » 18/06/2013, 17:55

Il problema si risolve semplicemente sostituendo il sensore giri (15 euro costa di concorrenza anche se lo sconsiglio)...

da **corsaswing** » 24/06/2013, 10:14

Non so come ma il relè è tornato ad eccitarsi autonomamente. Ora l'auto parte regolarmente senza espedienti e ponti vari. Grazie a tutti per l'aiuto.

da **gigen1979** » 24/06/2013, 23:42

Ottima soluzione al problema, non c'è che dire :fifi:

da **valvola** » 19/12/2013, 18:41

Ciao a tutti,
riprendo questo thread perchè ho un problema simile.
Ho una opel corsa C 1.0 del 2001 che oggi mi ha lasciato a piedi. Da qualche giorno mi dava dei vuoti sporadici con conseguente accensione della spia avaria motore e con la lancetta del contagiri che si azzerava. Nonostante questo continuava a camminare anche se rimaneva su di giri. Spegnendo e riaccendendo sembrava riprendersi.
Oggi fermo ad un semaforo mi ha fatto il solito vuoto spegnendosi, da quel momento non si è + voluta accendere.
Ho notato che la pompa benzina non si accende, potrebbe essere il sensore dei giri che si è rotto del tutto e quindi non fa + avviare la pompa? (prima di leggere questa discussione ero convinto fosse la pompa benzina andata).

Dove si trova il sensore? è semplice da cambiare?

grazie 1000
Antonio

da **gigen1979** » 19/12/2013, 21:33

Ciao, al 99,99% è il sensore giri che puoi trovare in un qualunque autoricambi a meno di 20 euro (di concorrenza, generalmente Facet).
Per trovare il sensore devi sdraiarti sotto l'auto e guardare in prossimità del cambio, dove c'è il giunto destro, poco più sopra.
Fai sapere se ti servono altre info :eheh:

da **valvola** » 20/12/2013, 14:06

C'è uno schema o una foto per essere sicuro di smontare la cosa giusta?

da **gigen1979** » 22/12/2013, 0:33

Io non ne ho, ma basta guardare nella zona che ti ho indicato che non puoi sbagliare... Al sensore è collegato uno spinotto con due fili e per rimuoverlo ti occorre una chiave da 8, meglio se a tubo.
Ciao!

da **lupin** » 22/12/2013, 2:28

intende questo
Immagine

da **Alcide** » 22/12/2013, 10:02

Appena giri la chiave la pompa gira alcuni secondi, la senti girare?

da **gigen1979** » 22/12/2013, 14:49

lupin » 22/12/2013, 3:28 ha scritto:intende questo
[ http://www.corsaclub.it/forum/uploadfile/29700_1387675686_IMG_2621.JPG ]

Questo non è il sensore giri, ma quello del tachimetro...

[ Post made via Android ] Immagine

da **valvola** » 23/12/2013, 23:02

la macchina è ripartita e sono riuscito a riportarla a casa. Durante il viaggio di ritorno mi ha dato il solito vuoto con conseguente azzeramento del contagiri.
A breve comprerò il sensore dei giri, qualcuno può postarmi o mandarmi un pm con il pezzo da acquistare?

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Numero id discussione: 13892

Auto ferma da due anni, pompa benzina bloccata

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