Spia gialla (senza chiave) fissa accessa

[Moroeno]

Salve a tutto il forum e naturalmente grazie in anticipo per l'interessamento.

Oggi tornando dal lavoro si è accesa la spia "anomalia emissioni gas" e con il lettore di codici il risultato è stato il seguente:

"Code P2188 (Fuel system too rich at idle)"

Non è che per caso è già capitato a qualcun'altro del forum e che sarebbe così collaborativo da dirmi come lo ha risolto?

In rete ho trovato che potrebbero essere:
- Iniettore o pressione del carburante Leaking regolatore
- Condizione di pressione alta del carburante
- Ossigeno difettoso (O2) Sensor
- Difettoso Mass Air Flow (MAF) Sensore

Grazie 1000 comunque

[Sarel]

Io ti consiglio di non attendere ed andare il prima possibile in Opel o comunque da qualcuno di esperto!

-- 08/01/2015, 0:15 --

ho fatto una ricerca al volo su internet su un po di forum esteri ( è si non ho una m*****a da fare) ed ha quanto ho capito questo codice che ti è uscito è molto str... perché può significare tante cose! ho letto che molte persone sono andate a tentativi per risolverlo ma molti sono partiti dal sensore O2... quindi rinnovo il primo consiglio MECCANICOOOOO

[RyoSaeba]

L'errore significa che arriva troppo carburante rispetto all'aria,
le cause potrebbero essere tante, ti conviene andare da un meccanico

[manucorsa]

A me con il problema inverso ovvero miscela magra alla fine era il debimetro

[Moroeno]

Dopo qualche mese di collaudo sembra che vada tutto bene e la spia "anomalia emissioni gas" non si è più accesa.
La causa erano gli iniettori gas 1 e 2
Sostituito tutti gli iniettori compreso rail e sensore di pressione ormai avevano fatto 100.000 km

[FrankieTenaglia]

Io ci ho girato un anno e mezzo con quella spia accesa...
Nel mio caso erano gli iniettori a GPL che, funzionando male, costringevano la centralina a benzina a smagrire o ingrassare troppo.

Per fare la prova del nove resetta tutti gli errori con l'OBD [oppure stacca qualche ora la batteria] e poi vai a benzina per un paio di giorni.
Se la spia non ti si riaccende allora il problema è da imputare all'impianto a GAS.

A me con il problema inverso ovvero miscela magra alla fine era il debimetro

La corsa D non ha il debimetro, almeno da quello che ho letto in giro. Qualcuno può confermarmelo?


EDIT: ho risposto in ritardo [non avevo visto che il post era di Gennaio], ma vedo che c'avevo azzeccato!