Problemi cronici delle GPL tech dal 2009 (non risolti)

[Enzo1926]

Salve mi sono iscritto per capire se nel caso foste a conoscenza, se il problema riguarda anche Opel Corsa D1.4 GPL Eco tech , perché effettivamente mi capitano alcune cose come dite voi nei post che avete scritto , ovvero ...
Che la macchina in Benzina va benissimo ma dal momento in cui l'auto commuta a GPL inizia a dare problemi ,
Il problema nello specifico non è in erogazione , ma in decelerazione, tipo quando arrivo in rotonda e scalo di marcia , oppure nel traffico mi si spegne , non sempre ma si spegne ,
così all'improvviso ...
Seguendo i vostri post precedenti mi pare di aver capito che le uniche strade percorribili sono o cambiare la centralina del GPL (Landi) , ...
Oppure sostituire gli iniettori da quelli verdi con quelli arancioni , ...
Per favore se qualcuno può mi aiuti perché non so cosa fare

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[Alcide]

ciao, di che anno è la tua corsa? non avevo mai sentito parlare della D 1.4 GPL tech. sei sicuro di avere iniettori tappo verde landi?

[Enzo1926]

Si ho gli iniettori verdi e il mio è un impianto Landi ...
La mia Opel è del 2009 ...
La macchina l'ho comprata di seconda mano e quindi avendola presa da un rivenditore ovviamente gliel ho portata indietro la prima volta perché andava a strappi e si spegneva e mi dava problemi di carburazione troppo ricca ...
Quindi lui mi ha cambiato la sonda lambda , poi mi si spegneva ancora e lui mi ha cambiato il corpo farfallato e ancora niente ,
Quindi mi ha cambiato (dice lui ma non ne sono sicuro ) il riduttore/polmone ora non so più cosa fare !...
Help

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[i4yfc.fabri]

Se é una 1400 in teoria dovrebbe trattarsi di un impianto After Market perché l'Opel gli impianti di serie li ha fatti solo sulle 1200.
In questo caso potrebbe trattarsi di un problema di carburazione troppo ricca quando va a gas.
Trattandosi di impianto After Market io andrei subito da un istallatore gasista possibilmente Landi, sul sito Landi trovi l'elenco degli installatori.
Vedrai che ti risolve il problema. Secondo me é probabile che gli iniettori siano da sostituire e in questo caso meglio montare quelli arancioni ma poi occorre anche ritoccare la taratura dei tempi di iniezione, cosa che se si tratta di centralina originale Landi, é facilmente fattibile ma sempre andando da un gasista che dispone dei SW necessari. I concessionari e i rivenditori non sono in grado di monitorare e di diagnosticare i problemi sugli impienti GPL, loro sono solo capaci di cambiare i pezzi ma non hanno nessuna competenza. La dimostrazione é che il venditore ti sta cambiando un sacco di cose inutilmente.... chissà perché non ti ha cambiato gli iniettori...!!!

[Alcide]

se hai ancora la garanzia sull'usato fattela sistemare cambiando iniettori con i tappo arancio e rifacimento mappa. non vorrei essere di malaugurio ma un impianto After market nella corsa non è il massimo. infatti le GPL tech hanno hanno testate specifiche.

[Enzo1926]

Ragazzi grazie mille per le risposte che mi state dando , essendo solidali mi aiutate a non gettare la spugna
Cmq ho chiesto a mio cognato che è uno smanettone e mi dice che potrebbe essere il sensore di temperatura del rail
In tutti i casi io questo problema lo devo risolvere e ora dovrò iniziare a capire come e quanto mi costerà

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[nik60]

come gia' detto se l'impianto è stato montato dopo vai da un installatore e lo sistema al 100% senza che perdi tempo e denaro da chi di impiantri gpl capisce poco o nulla, il sensore temperatura gestisce il passaggio benzina gpl quindi se avviene in modo corretto tenderei ad escludere questo componente

[i4yfc.fabri]

come gia' detto se l'impianto è stato montato dopo vai da un installatore e lo sistema al 100% senza che perdi tempo e denaro da chi di impiantri gpl capisce poco o nulla, il sensore temperatura gestisce il passaggio benzina gpl quindi se avviene in modo corretto tenderei ad escludere questo componente

Concordo al 100%, evita di andare da meccanici che non fanno di mestiere il gasista perché non sono attrezzati, non dispongono dei SW necessari e non conoscono i trucchi e le magagne di questi impianti.
Se tu avessi bisogno di un elettricista, andresti da un muratore ?
Non credo, per cui qualunque cosa ti serva per l'impianto a gas rivolgiti sempre alla rete degli installatori Landi.

Infine rispondo a quanto ha detto Alcide, scusami se ti contraddico ma non é vero che le Corsa "gasate" in fabbrica siano diverse dalle altre.
Sono Corsa normalissime uscite dalle linee di produzione e poi portate in uno stabilimento vicino a Rüsselsheim dove venivano modificate installando gli impianti che quindi, tutto sommato, equivalgono a quelli after market con l'unica differenza che le centraline erano programmate espressamente per l'Opel mentre quelle after market standard hanno un FW appunto standard.
La storia delle "testate" é una leggenda metropolitana inventata più che altro sia dai detrattori degli impianti GPL che da coloro che così giustificavano maggiori interventi e costi per i tagliandi. Tutte le Corsa D dal 2005 erano già dotate di punterie idrauliche a recupero di gioco automatico e di valvole con trattamenti di indurimento superficiale adatto alle temperature del GPL.
E comunque faccio presente che gli impianti GPL esistono da oltre 70 anni se non di più e che negli anni 60-70 mio zio ha posseduto 2 Opel Kadett a GPL con le quali ha percorso con entrambe circa 500mila km avendo solo l'accortezza di fare registrare le valvole una volta l'anno in occasione dei tagliandi ma solo perché un tempo le valvole andavano comunque registrate perché non esistevano le punterie idrauliche ma erano ad aste e bilanceri, in compenso non esistevano neppure le valvole al sodio o trattate con stellite come sono oggi, eppure mai bruciate le valvole....
Mio figlio con la precedente Corsa ha fatto anche lui 400mila km a GPL, senza problemi.

[findus]

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