Corsa Club Italia

da **Aiden88** » 08/09/2011, 10:56

RoBBBi » 08/09/2011, 10:52 ha scritto:Mi pare strano... Secondo me, c'è su tutte.

Anche perchè credo sarebbe qualcosa che citerebbero quà http://www.opel.it/veicoli/showroom/auto/corsa-3-porte/caratteristiche-specifiche/assetti-e-modelli.html se fosse tra le differenze tra una versione e l'altra.

Mo cerco sul libretto, ma se cerchi nel forum se ne era già parlato sul come poterli installare AM, proprio perchè in molti non ce l'hanno

da **RoBBBi** » 08/09/2011, 11:09

In effetti sulla D pre-rest, pare che sulle versioni base non sono previsti.

Guardando QUESTO, nelle dotazioni di serie sembrano esser presenti dalla Sport in poi.
Di conseguenza, se si collega comunque allo sbrina lunotto, credo bisognerà collegarsi a quello.

da **Aiden88** » 08/09/2011, 11:12

non mi sembra di aver trovato info specifiche sul libretto riguardo gli specchietti, tra l'altro stiamo andando un po' OT
Comunque ho trovato un' info che in parte ci fa capire che la storia dell rigenerazione legata al tergilunotto potrebbe funzionare anche sulla nostra Corsa
Immagine

da **RoBBBi** » 08/09/2011, 11:16

Non siamo proprio OT, dal momento che si parla di sbrinamento sempre sulla base del FAP...

Comunque, se fà partire lo sbrinalunotto, a questo punto basta collegarsi lì!

nostra Corsa

Vostra! Io non ho il FAP essendo benzina. :gnegne:

Però essendo elettronica, cerco di aiutare... [/OT]

da **Aiden88** » 08/09/2011, 11:19

Che fai ci snobbi? ahahah
Più che altro è una bella rottura collegarsi al tergilunotto...dagli specchietti è tutto più semplice, anche solo per fare una prova senza smontare tutta la macchina

da **RoBBBi** » 08/09/2011, 11:21

Ora non ho sottomano il libretto, ma non c'è un fusibile sulla linea dello sbrinalunotto?

da **Aiden88** » 08/09/2011, 11:29

RoBBBi » 08/09/2011, 11:21 ha scritto:Ora non ho sottomano il libretto, ma non c'è un fusibile sulla linea dello sbrinalunotto?

Hai ragione, ora ti posto l'elenco completo

è il numero 26!
Mi affido a te per come poter creare una spia collegata al fusibile, dato che io me ne intendo poco

da **RoBBBi** » 08/09/2011, 11:44

Il fusibile si può considerare come una parte mobile di cavo che si brucia qualora non vada qualcosa.

Detto questo bisognerebbe fare delle prove con un tester (se prossimamente riesco a vedere William magari verifico sulla sua)...
In pratica se il fusibile è sul positivo dopo il pulsante di accensione dello sbrinalunotto (per verificare con un tester dovresti mettere il puntale rosso su uno dei contatti dove si inserisce il fusibile e l'altro su una vite a massa, in questo modo, quando premi l'interruttore, dovresti leggere una tensione di 12V) ti basterebbe prendere il positivo del led da lì e il negativo dalla vite.

Conoscendo "mamma Opel", mi vien da pensare che sia l'opposto e che il fusibile sia posto sulla linea negativa!
Per verificare quanto sopra (sempre con il tester), devi posizionare il puntale nero del tester su uno dei contatti del fusibile e il puntale rosso, su un positivo (nella scatola fusibili, dovresti avere a portata di mano il positivo che arriva direttamente dalla batteria. Altrimenti per fare una prova veloce, usa un cavetto dalla batteria all'abitacolo - anche solo provvisorio facendolo passare da fuori). Se tutto và come credo, a sbrinalunotto spento, il tester indicherà 0V, quando accendi viene mandato a massa il negativo (quindi anche il fusibile) e leggerai una tensione di 12V.
Se così fosse, il negativo del led (quando parlo di led, dò per scontato che sul positivo ci sia l'opportuna resistenza) và collegato al fusibile e il positivo dovresti collegarlo ad un positivo fisso che sia sottochiave, batteria o vedi tu purchè abbia tensione a macchina accesa.

da **Aiden88** » 08/09/2011, 12:32

Appena posso, provo a seguire passo passo quello che hai scritto, sperando di non fare casini

In caso se anche tu hai modo, cerca di indagare e te ne sarò grato :eheh:

Grazie ancora per il supporto

da **RoBBBi** » 08/09/2011, 12:57

Prima di fare collegamenti, fai comunque le opportune verifiche con il tester e se riscontri qualcosa che "non ti torna" scrivi pure che vediamo di capire cos'è successo.

Io, sperando di ricordarmi, appena ho occasione di vedere William (anche se non sò di preciso quando accadrà) verifico quanto detto e ti faccio sapere.

Di nulla!

da **han81** » 09/09/2011, 22:31

a me durante la rigenerazione del fap non si accende nulla,neanche il led che è sul pulsante dello sbrina lunotto/specchietti...

da **Angelu$88** » 14/09/2011, 19:18

Ragazzi ho estrapolato questo diagramma dal tis2000 spero possa aiutarvi
Immagine

metto la legenda sotto spoiler

Spoiler: show

da **Tony Arroganto** » 28/09/2011, 12:20

Qualcuno ha novità , progressi in merito????
Dai che ..."di 'sto fap c'ho 'na paura!!" :eheh:

da **bimbumbay** » 07/10/2011, 11:33

Confermo che durante le rigenerazioni si attiva lo sbrina lunotto

il lunotto diventa molto caldo ma la spia del pulsante rimane spenta.
Parte anche la ventola del radiatore quindi si potrebbe aggiungere una logica AND come segue:

radiatore ON sbrina lunotto ON = rigenerazione fap quindi spia ON
per le altre combinazioni spia sempre OFF

Appena posso verificherò anche io cosa passa dai fusibili radiatore e sbrina lunotto... comunque dallo schematico da voi postato sembrerebbe che una volta chiuso il relè dal fusibile passano i 12v e non GND.

Domanda ma non è rischioso per il lunotto in estate sotto il sole 40° + lo sbrina lunotto attivo? da me cominciano a vedersi le macchie bianche della pellicola in controluce 13.000Km :nonono:

da **Aiden88** » 17/08/2012, 9:04

bimbumbay » 07/10/2011, 12:33 ha scritto:Confermo che durante le rigenerazioni si attiva lo sbrina lunotto il lunotto diventa molto caldo ma la spia del pulsante rimane spenta.
Parte anche la ventola del radiatore quindi si potrebbe aggiungere una logica AND come segue:

radiatore ON sbrina lunotto ON = rigenerazione fap quindi spia ON
per le altre combinazioni spia sempre OFF

Appena posso verificherò anche io cosa passa dai fusibili radiatore e sbrina lunotto... comunque dallo schematico da voi postato sembrerebbe che una volta chiuso il relè dal fusibile passano i 12v e non GND.

Domanda ma non è rischioso per il lunotto in estate sotto il sole 40° + lo sbrina lunotto attivo? da me cominciano a vedersi le macchie bianche della pellicola in controluce 13.000Km

Tante volte sei riuscito a fare qualcosa per la spia?

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Numero id discussione: 1982

spia rigenerazione fap installata

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