Aggiornamento fari xeno...

[gabry_corsa]

anch io fermato dalla pattuglia con anabbaglianti e fendinebbia entrambi 8000k accesi, non ho fatto il demente spegnendoli appena vista la paletta perchè sarebbe stato peggio, cmq mi chiedono di spegnere il tutto e mi fanno un attenta riflessione dicendo, siamo quì per una segnalazione riguardante la velocità, non è il tuo caso (e ci credo viaggiamo intorno ai 50kmh) poi una volta li ho fatto qualche domanda e mi dicono essendo strada extraurbana e scarsamente illuminata data l auto ci può anche stare che avevi tutto l ambaradam acceso in ogni caso per gli anabbaglianti non esiste nulla che ti vieti di montarli come vedo sono regolati bene, per i fendinebbia purtroppo dobbiao avvertirti che non possono stare accesi in strada urbana, per di più xenon farai adirare i nostri colleghi! detto questo....occhio raga!!

in realtà hai avuto una gran botta di c**o perchè hai trovato dei carabinieri con un pò di flessibilità e a quanto pare non completamente informati,qui nella mia città(bagheria)stanno facendo una carneficina per chiunque monti gli xeno AM..

[cettolaqualunque]

io ho fatto la revisione circa 5 mesi fa con gli xeno lenticolari angel, e non mi hanno assolutamente detto niente........

[gabry_corsa]

io ho fatto la revisione circa 5 mesi fa con gli xeno lenticolari angel, e non mi hanno assolutamente detto niente........

un discorso è la revisione,un altro il posto di blocco...!!

[Th3 Sc0 St1L3R]

Io quando andavo in giro con la Clio di mia madre, una delle poche che di serie monta xeno da 5000k (allestimento Initiale), i carabinieri volevano multarmi che loro "non avevano mai visto una Clio con gli xeno di serie" quando c'erano anche i lavafari sotto.. alla fine non mi hanno fatto nulla che hanno chiamato in centrale e si sono fatti dire dal collega che la Clio Initale del 2003, o comunque quella che ho io, ha gli xeno DI SERIE.

non c'hanno proprio una sega da fare.

[tony85pa]

dovendo montare gli exeno
ieri mi sono informato...e mi ci sono fermato con un abbagliate bruciato davanti...e gli ho detto...
vedete la macchina sara' il 4° paio di lampade che cambio...posso mettere gli exeno?
e il tizio mi ha detto se regolati bene si...ma dovresti comunque riportare l omoligazione sul libretto...
cmq mi ha detto che non si soffermano a controllare i fari se non sono di colori strani (diversi dal bianco)....quindi penso che non dovrebbero esserci problemi...patto che non diano fastidio....

[Tiz90]

Vediamo di fare un attimo di chiarezza...

Manco i carabinieri possono sapere a memoria il codice della strada. Un kit xenon non potrà mai essere riportato a libretto, perchè è una cosa che deve fare la casa madre, quindi andrebbe chiesto il nullaosta, un pò come per i cerchi.

E ho visto un paio di messaggi con "guardate bene il codice della strada, xenon non c'è scritto da nessuna parte". Assolutamente vero, ma si parla di luci omologate, non di luci non omologate. Ovvero, dall'articolo 152, sezione lampade approvate da ECE, le lampade riportano un marchio (E1, E2) con allegato il numero della certificazione (E1-2C3 per esempio).

Facendo un discorso un pò più ampio, si parla della macrocategoria R37 che comprende tutte le lampade ad incandescenza con anima gialla/bianca, questo vuol dire che NON sono compresi gli xenon, in quanto rientrano nella macrocategoria R99, che comprende tutte le lampade a scarica di gas (perciò tutti i gradi).

Tutto questo per dire che qualsiasi kit aftermarket che comprate nei negozi, su eBay, di qualsiasi temperatura, di qualsiasi W di potenza, di qualsiasi attacco di lampadina H4, H1, H7 che sia, se installato dopo l'acquisto dell'auto, sarà sempre illegale.

Se si dice "con gli 5000K sei a posto" è per dire che la luce è completamente bianca, e non attira più di tanto l'attenzione delle forze dell'ordine, in quanto anche molte lampadine ad incandescenza riescono a generare luce bianchissima.

E certo, noi che siamo stra-appassionati di queste cose quando passa una macchina ci accorgiamo in un millisecondo se ha un faro lenticolare o a parabola, se ha un kit xenon e se si di quanti gradi kelvin, tuttavia carabinieri e polizia non perdono ore dietro alle modifiche estetiche e funzionali delle volanti.

EDIT: se vai da certi collaudatori ti fanno la revisione con un prezzo maggiorato ma senza alcun test, perciò potrei anche andare con la Panda senza portiere e uno stendibiancheria incollato al tetto che la revisione la passo lo stesso... i casini vengono fuori quando mi fermano i carabinieri. Claro?

[DjEvo86]

domandona .. ora ho visto che vendono l'impianto lavafari ad un prezzo banale , mi pare della simoni racing. se io monto gli xenon e metto i lavafari a sto punto sono in regola con il codice della strada?

[Enrico]

Devi avere anche la regolazione automatica dell'altezza :-P

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[Andre5]

Grazie per le info, è un argomento che ultimamente mi interessa parecchio in quanto ho montato da poco gli xenon!

[xuz12]

In ogni caso anche se paradossalmente si mette tutto il necessario, senza il nullaosta della casa madre e la revisione in motorizzazione non si sarà mai in regola...

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[FryDom]

In ogni caso anche se paradossalmente si mette tutto il necessario, senza il nullaosta della casa madre e la revisione in motorizzazione non si sarà mai in regola...

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Esatto...Gli unici xeno con cui si può girare tranquilli sono quelli della Casa (l'auto deve montarli dall'origine)!

[NOCS_01]

domandona .. ora ho visto che vendono l'impianto lavafari ad un prezzo banale , mi pare della simoni racing. se io monto gli xenon e metto i lavafari a sto punto sono in regola con il codice della strada?

Devono essere omologati anche i fanali dalla casa madre per montarci il kit xeno..e la corsa d non esce omologata..

[V.U.L.K.A.N]

Non mi stancherò mai di dirlo. OGNI modifica strutturale E/O FUNZIONALE (quindi si, anche le luci cari belli) del veicolo deve essere testata, omologata e messa a libretto. Altrimenti si rischia in primis il ritiro del libretto e in secondo luogo, in caso di incidente, la non copertura dell'assicurazione (attenzione perché molte "rinunce di rivalsa" valgono solo per danni a oggetti, non per i danni alle persone, occhio). Sottolineo che la non copertura dell'assicurazione non vuol dire che pagate al tipo 2 spiccioli di danni e chiusa lì. Vuol dire che se di sfiga tamponate uno da fargli male, o mettete sotto qualcuno, questi può chiedere anche qualche CENTINAIO DI MIGLIAIA di euro di risarcimento (esempio: se per dire spaccate tutta la mano a un chitarrista o a un chirurgo o comunque a qualcuno che con le "mani precise" ci lavora, addio, lì partono milioni). E se l'assicurazione non vi copre, son "uccelli senza zucchero", vi siete rovinati a vita. Lavorerete una vita per pagare i danni a sto tizio.

[FryDom]

Non mi stancherò mai di dirlo. OGNI modifica strutturale E/O FUNZIONALE (quindi si, anche le luci cari belli) del veicolo deve essere testata, omologata e messa a libretto. Altrimenti si rischia in primis il ritiro del libretto e in secondo luogo, in caso di incidente, la non copertura dell'assicurazione (attenzione perché molte "rinunce di rivalsa" valgono solo per danni a oggetti, non per i danni alle persone, occhio). Sottolineo che la non copertura dell'assicurazione non vuol dire che pagate al tipo 2 spiccioli di danni e chiusa lì. Vuol dire che se di sfiga tamponate uno da fargli male, o mettete sotto qualcuno, questi può chiedere anche qualche CENTINAIO DI MIGLIAIA di euro di risarcimento (esempio: se per dire spaccate tutta la mano a un chitarrista o a un chirurgo o comunque a qualcuno che con le "mani precise" ci lavora, addio, lì partono milioni). E se l'assicurazione non vi copre, son "uccelli senza zucchero", vi siete rovinati a vita. Lavorerete una vita per pagare i danni a sto tizio.

Confermo.

[Tiz90]

Non mi stancherò mai di dirlo. OGNI modifica strutturale E/O FUNZIONALE (quindi si, anche le luci cari belli) del veicolo deve essere testata, omologata e messa a libretto. Altrimenti si rischia in primis il ritiro del libretto e in secondo luogo, in caso di incidente, la non copertura dell'assicurazione (attenzione perché molte "rinunce di rivalsa" valgono solo per danni a oggetti, non per i danni alle persone, occhio). Sottolineo che la non copertura dell'assicurazione non vuol dire che pagate al tipo 2 spiccioli di danni e chiusa lì. Vuol dire che se di sfiga tamponate uno da fargli male, o mettete sotto qualcuno, questi può chiedere anche qualche CENTINAIO DI MIGLIAIA di euro di risarcimento (esempio: se per dire spaccate tutta la mano a un chitarrista o a un chirurgo o comunque a qualcuno che con le "mani precise" ci lavora, addio, lì partono milioni). E se l'assicurazione non vi copre, son "uccelli senza zucchero", vi siete rovinati a vita. Lavorerete una vita per pagare i danni a sto tizio.

Per essere precisi, non proprio ogni modifica. Io potrei mettere un faro alogeno sotto al sedile, basta che non abbagli gli altri conducenti sono a posto.

Dettagli a parte, ogni volta che vado in Austria mi mangio le mani, girano tutti tranquillamente con assetti ribassati e xenon... Magari anche qua in Italia fossero così permissivi.