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Tagliando Fai Da Te

Messaggioda Corsaro85 » 10/02/2015, 23:32

Ma in questo caso Sì accende la spia degrado olio?

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Messaggioda Maligno » 10/02/2015, 23:36

Purtroppo no,quando ormai è compromesso al 100% si accende la spia manutenzione o insp
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Messaggioda robox88 » 10/02/2015, 23:41

emaco » 10/02/2015, 22:33 ha scritto:Per il cambio olio di una corsa d 1.3 cdti 95cv, il libretto riporta 3.2 litri. Al tagliando ne potrei mettere solo 3 litri considerando che è già da due anni che dopo 10 mila km il livello dell olio è più alto viste le rigenerazioni dpf?

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non ho capito bene questa teoria....
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Messaggioda Maligno » 10/02/2015, 23:44

Secondo lui tanto poi si mischia con il gasolio e quindi il livello va al massimo....
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Messaggioda Corsaro85 » 11/02/2015, 8:29

Conviene tenerlo sempre sotto il max in modo da vederlo aumentare progressivamente con le rigeneraziOni. ha un reset rigenerazii da azzerare quando cambi l olio? Quindi ci vuole un tester tipo tech2

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Messaggioda Maligno » 11/02/2015, 8:49

Non conviene nulla,semplicemente quando succede si fa un cambio d'olio,sta scritto anche sul libretto uso e manutenzione di non interrompere sempre le rigenerazioni, ma molti non sanno nemmeno com'è fatto [SMILING FACE WITH SMILING EYES]
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Messaggioda Corsaro85 » 11/02/2015, 9:03

Perché ti si accende la spia ogni volta che rigenera? Ogni quanto più o meno? Non ho capito se ha un contatore rigenerazione che fa accendere la spia ispn

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Messaggioda Maligno » 11/02/2015, 9:07

Si scende quella per la rigenerazione forzata
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Messaggioda francy » 11/02/2015, 9:23

L'unica spia che si accende è quella della rigenerazione forzata, si accende dopo 3-4 rigenerazioni forzate.
Ti accorgi che sta rigenerando (senza spia) dai giri che salgono, dall'odore di bruciato e dal lunotto posteriore che si scalda.
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Messaggioda Corsaro85 » 11/02/2015, 10:28

E quando si accende percorrete un tratto a scorrimento ad andatura costante tenendo il motore su di giri o bisogna andare dal meccanico per farla resettare?

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Messaggioda Lillo » 11/02/2015, 10:37

Non solo quando si accende, ma quando ti accorgi che sta rigenerando (rumore più forte, e come detto giri del minimo più altri).

Poi diceva bene qualcuno, molti ignorano l'esistenza e vanno...

Chi come Me o Noi che ci tiene alla macchina la guarda con occhio diverso, e quindi, se capita un errore può capitare una volta non sempre...

Bisogna andare in officina se viene ignorata diverse volte la rigenerazione senza spia, e poi anche con la spia
Ultima modifica di Lillo il 11/02/2015, 10:41, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda AquilaIntrepida » 11/02/2015, 11:07

Ad un corso mi è stato detto che quando si accende la spia della rigenerazione bisogna viaggiare sugli 80 km/h per qualche minuto finchè non si spegne
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Messaggioda francy » 11/02/2015, 11:55

Quando si accende la spia devi viaggiare per più di qualche minuto, la velocità è relativa contano i giri. Più alti sono meglio è, quindi viaggia per un pò in 3a o 4a ad almeno 2.000 giri
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Messaggioda Lillo » 11/02/2015, 12:35

Esatto,
ho letto che più alti sono i giri proporzionalmente diminuisce il tempo di effettuazione della rigenerazione, sempre nei limiti.
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Messaggioda Rino88 » 18/02/2015, 18:34

Domandone, ma se per il prossimo tagliando volessi portare l'auto in un officina qualsiasi non opel, loro dovrebbero sapere tutto quello che cè da sostituire in base ai chilometraggi raggiunti?..oppure non è detto?
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