Opel Corsa E GPL

[Fabio89]

Salve a tutti,

sono appena un nuovo iscritto a questo forum e vi pongo la mia necessità/curiosità.
Ho un Opel Corsa E del 2015, 1.4 LPG, 66 kW con impianto Landi originale Opel.

Da ciò che ho capito l'impianto GPL ha due filtri che sono oggetto di sosituzione periodica.
Un filtro è quello della fase gassosa, ben visibile all'interno del vano motore ( si tratta di un cilindretto, posto subito dietro il filtro dell'aria e dunque di facile accesso).
Ma ne dovrebbe esistere un altro, relativo alla fase liquida, che onestamente non so dove sia collocato. Dovrebbe essere inserito nel riduttore di pressione, ma non so veramente dove sia messo... credo pure che il codice del ricambio sia #881547.

Dunque c'è qualcuno di voi che ha confidenza con questo tipo di argomento ?
Grazie a chiunque possa essere d'aiuto

[FrankieTenaglia]

Ciao Fabio, benvenuto.
Nella mia corsa D il filtro in fase liquida è situato dentro l'elettrovalvola, presumo che sia lo stesso anche per la corsa E.
Mentre il filtro in fase gassosa (il cilindretto) lo puoi sostituire ogni 20.000-30.000km (dipende molto dalla qualità del GPL che fai), quello in fase liquida puoi lasciarlo lì dov'è.

EDIT: non riesco ad inserire immagini in questo post (cerca NqQkr0YBDRY su YT)

[Fabio89]

Ciao,
Sì anche io pensavo all'elettrovalvola.
Mi chiedevo dove fosse posta perché nel vano motore proprio non la trovo..
Sono andato.anche a cercare nella multivalvola( posta sopra la bombola), ma niente...
Quindi non saprei dove cercare...

[size=75][b][i][ Post made via Android ][/i][/b][/size] [img]http://www.corsaclub.it/forum/images/mobile/Android.png[/img]

[FrankieTenaglia]

Guarda il video su YT.
Altrimenti usa il tasto cerca nel forum, ci sono diverse discussioni in merito.

[Fabio89]

Ciao a tutti,
filtro GPL fase liquida trovato. Occorre alzare la macchina sulle rampe perchè il riduttore della pressione è collocato praticamente all'altezza del mozzo e ci si accede solo da sotto...

Ora vorrei cimentarmi nella pulizia meccanica degli iniettori GPL, modello Landi.
Preferisco una pulizia meccanica degli stessi, piuttosto che ricorrere ai famosi additivi.

Qualcuno si è mai cimentato in tale attività ?