Corsa C Sostanza schifosa sotto il tappo dell'olio

[francy]

Sull'auto di mia madre la testata del motore è venuta a costare 600/700 euro dal meccanico di "famiglia"

[Akela80]

ma come avviene che si brucia la guarnizione della testata? E' fisiologico con i km oppure ho fatto qualcosa di sbagliato io? Sono sicuro di non aver mai fatto mancare liquido refrigerante/olio motore..

[OppioGod]

Può essere dovuto a tanti fattori, principalmente alle alternanze tra motore caldo o freddo, utilizzo del motore spesso a regimi elevati, surriscaldamenti, accumuli di sporcizia nei condotti di refrigerazione. Sinceramente non eisste una regola precisa, sta di fatto che se vedi com'è fatta la guarnizione (anello di metallo sottilissimo) ti domandi come non faccia a rompersi

[Akela80]

poco fa sono stato dal meccanico opel, dice che al 90% non è la guarnizione della testata ma la guarnizione dello scambiatore (come diceva Robbbi) che si trova accanto alla cinghia di distribuzione: qui avviene che l'acqua trafili goccia a goccia e si mescoli all'olio (ma non viceversa). In ogni caso non è una bella cosa e mi prospetta sui 700€ di lavoro. Dice che cambierebbe anche la pompa dell'acqua (a meno che non la trovi "perfetta", che tanto per 100€ ne vale la pena visto che se la troverebbe già smontata..). Mi sa che vorrebbe cambiare anche olio e filtro, ma a questo punto gli chiederò di non farlo in quanto a fine marzo farò il tagliando completo (già prenotato e pagato da un'altra officina).

[OppioGod]

Consiglio, prova a sentire altrove quanto verresti a pagare perchè forse te la cavi con meno!

[RoBBBi]

Bhè, se fai un lavoro del genere senza cambiare olio è filtro, è come farsi la doccia e rimettersi le mutande sporche...

[Akela80]

lo so robbbi, ma tu li spenderesti 70 euro di olio e filtro quando sai che dopo neanche 2 mesi li cambierai nuovamente?

[kupolo]

Ma se li cambi ora Filtro ed Olio, mica devi per forza di cose cambiarli di nuovo tra 2 mesi scusa.

[Akela80]

"purtroppo" ho acquistato un coupon per tagliando completo, che comprende tra le altre cose anche il cambio olio e filtro. A questo punto chiederò se al posto di olio e filtro mi fanno qualche altro lavoro, che sò, cambio filtro benzina.. anche se la vedo dura.

[gigen1979]

poco fa sono stato dal meccanico opel, dice che al 90% non è la guarnizione della testata ma la guarnizione dello scambiatore (come diceva Robbbi) che si trova accanto alla cinghia di distribuzione: qui avviene che l'acqua trafili goccia a goccia e si mescoli all'olio (ma non viceversa). In ogni caso non è una bella cosa e mi prospetta sui 700€ di lavoro. Dice che cambierebbe anche la pompa dell'acqua (a meno che non la trovi "perfetta", che tanto per 100€ ne vale la pena visto che se la troverebbe già smontata..). Mi sa che vorrebbe cambiare anche olio e filtro, ma a questo punto gli chiederò di non farlo in quanto a fine marzo farò il tagliando completo (già prenotato e pagato da un'altra officina).

Se vuoi un consiglio spassionato prima di cambiare auto, cambia meccanico..... La corsa C 1.2 non ha nessuno scambiatore, al massimo potrebbe essere la guarnizione del carter distribuzione che puoi tranquillamente lasciare così (dalle foto si vede solo un poco di cremina sotto il tappo dell'olio che potrebbe essere tranquillamente condensa), l'importante è che periodicamente controlli l'acqua e l'olio
Spendere 700 euro per un'auto che probabilmente non li vale IMHO è pura follia

[massinge]

Se come scriveva qualche post fa è 3 anni che non cambia olio, la presenza di melma sotto il tappo ed il consumo di olio é fisiologico! L'olio non è più tale e non lubrifica per nulla. Cambia l' olio e non pensarci troppo su, rischi gravi danni. Sarò ignorante ma io di scambiatori di calore sui benzina opel non ne ho mai sentito parlare. Non si finisce mai di imparare! Ciao!

[raoul1980]

ciao, anche io sulla corsa C 1.0, 110.000km, da anni ho il "cappuccino" sotto il tappo dell'olio. Però lo fa solo d'inverno, e i consumi di acqua sono praticamente nulli.
quindi, per esperienza personale: se il problema lo si nota solo nei mesi invernali, e non è accompagnato da un consumo di acqua e olio elevato, è solo condensa. Se invece si nota un consumo anomalo di acqua...quoto le opinioni precedenti: guarnizione andata!

[Akela80]

Se vuoi un consiglio spassionato prima di cambiare auto, cambia meccanico..... La corsa C 1.2 non ha nessuno scambiatore, al massimo potrebbe essere la guarnizione del carter distribuzione che puoi tranquillamente lasciare così (dalle foto si vede solo un poco di cremina sotto il tappo dell'olio che potrebbe essere tranquillamente condensa), l'importante è che periodicamente controlli l'acqua e l'olio
Spendere 700 euro per un'auto che probabilmente non li vale IMHO è pura follia

ehm.. credo di aver sbagliato io... ora che me l'hai fatto notare, dovrebbe essere proprio la guarnizione del carter distribuzione.. devo aver fatto confusione...

[OppioGod]

Ah ecco!
Allora i costi tornano!
A questo punto puoi valutare se cambiare la distribuzione e così sparisce anche il problema. dipende ovviamente dal chilometraggio!

[Akela80]

come già detto ho 90.000km, perdona l'ignoranza ma cosa intendi con "cambiare la distribuzione"?