quelli non omologati hanno un corpo vuoto, gli omologati hanno all'interno un'anima traforata avvolta da della roba insonorizzante per attutire gli eccessi di rumore. La differenza è fondamentale xkè nel primo caso devi stare attento a non farti beccare ogni volta che esci (rischi sanzioni, sequestro mezzo, revisione straordinnaria,...), mentre nel secondo caso giri tranquillamente portando assieme ai documenti del veicolo l'attestato di omologazione (timbrato e firmato dal Ministero competente) il quale ti dà la facolta di sostituire come un pezzo di serie il terminale sportivo.
Per il resto il catalizzatore sta più a monte dell'impianto di scarico