Sprint Booster

[nitro1990ge]

Come non quotare vulkan! Chiarissimo e precisissimo oltre ad avere la giusta conoscenza della materia

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[alex999]

Per quanto ne so, fai un bel po di confusione.
Il limitatore delle macchine normali è sui giri ma è uguale per TUTTE le marce. Non è a 5'000 per le prime 4 e 4'000 per la quinta, è 5'000 per tutte le marce, punto. Semplicemente la quinta si blocca prima perché NON CE LA FA' a spingere oltre, dagli 20-30 cavalli di mappa e vedi che arrivi a 5'000 anche in quinta, oppure buttala in discesa. La prova rapida la puoi fare in salita, prendi una bella autostrada in salita e vedi come nemmeno la quarta riesce ad arrivare a 5'000 giri, si chiama limite fisico del motore. Cioè quando il motore ha raggiunto uno sforzo di resistenza pari alla potenza da lui applicata. Quanto potenza e resistenza si equivalgono l'accelerazione cessa e il moto diventa uniforme e costante.
Sulla smart, ripeto, il limitatore era sulla velocità perché pericolosa, non sui giri della sesta marcia.
Se poi non vuoi capirlo....allora è un altro discorso.

Va bene...il concetto per te è così ed ed è chiaro anche per me già dall'inizio.
Ma per quanto ne so io che la smart l'ho avuta, la sesta era limitata sui giri.
non sono testardo, ma in autostrada il limitatore entrava con una variabile di 5 Km/h...
difatti messa al banco, a 3800Giri in 6sta chiude la valvola a farfalla.



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[V.U.L.K.A.N]

Proprio convinto che fosse la sesta a essere limitata sui giri? Quindi in quinta andava a una velocità maggiore?!?
Il fatto che tutte le altre marce arrivassero a 5000 rpm e la sesta no era perché, probabilmente, le altre marce a quella velocità non ci arrivavano e quindi non venivano limitatei. Non ci hai pensato?
Non capisco poi la questione del banco. Normale che si blocchi essendo limitata, sul banco le ruote girano. La macchina mica rileva la velocità con un sistema gps ma lo fa tramite la rotazione delle ruote, con sensori posti su di esse. Il sensore conta il tempo che impiega la ruota a fare un giro, avendo poi la circonferenza della ruota come nota la centralina calcola la velocità istantanea del veicolo (velocità = spazio / tempo). Quindi anche se la macchina sul banco è ferma i sensori di velocità e la centralina rilevano la velocità attraverso la rotazione delle gomme che girano sui rulli, quindi normale che se ha la velocità limitata poi ti blocca il motore.
Vuoi un ulteriore prova? In autostrada metti l'ultima marcia, arriva poco sotto al limite, e poi SENZA LEVARE LA MARCIA, premi la frizione e guarda se il contagiri non schizza di botto sino al limitatore... Se fosse come dici tu, il sensore che vede le marce inserite, vedendo inserita l'ultima marcia, dovrebbe bloccare il motore a 4'000 rpm...

-- 05/02/2014, 12:40 --

Comunque, evitiamo di andare troppo OT

[Neurobanzai]

ciao a tutti,volevo chiedervi se qualcuno lo ha montanto su un 1.2 85 cv ovviamente corsa D del 2010 sono intenzionato a comprarlo anche io visto che tutti ne parlano bene

Ciao tallmax, io ho la 1.2 a benzina, ti dico solo che non so come ho fatto prima senza..ovviamente una volta abituatoti alle nuove prestazioni cercherai di piu'..ma ne riparleremo.
Cmq ti consiglio di abbinarlo ad un filtro bmc a pannello

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[Beppe1991]

ciao a tutti,volevo chiedervi se qualcuno lo ha montanto su un 1.2 85 cv ovviamente corsa D del 2010 sono intenzionato a comprarlo anche io visto che tutti ne parlano bene

Ciao tallmax, io ho la 1.2 a benzina, ti dico solo che non so come ho fatto prima senza..ovviamente una volta abituatoti alle nuove prestazioni cercherai di piu'..ma ne riparleremo.
Cmq ti consiglio di abbinarlo ad un filtro bmc a pannello

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ciao raga!
non so se ti e mai capitato con la tua 1.2 85! ma quando stavi in prima o seconda e affondavi l'acceleratore ti dava tipo una doppia risposta come se avessi accelerato , mollato e poi riaccelerato? con lo sprin booster è sparito sto effetto? hai una progressione continua o strappa ancora?
ti chiedo perchè odio quando fa cosi la mia...

[Eugenio Mj]

Ciao ragazzi dove lo posso trovare per la mia 1.4 100 hp lo sprint booster?

[Beppe1991]

Lo sprint booster è una centralinetta con 3 livelli che anticipa la risposta dell.acceleratore elettronico delle nostre corsa! Se ti interessa io l.ho preso da s.p.motorsport.it. Va bene su tutte le corsa sia diesel che benza.la differenza si sente.

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[AquilaIntrepida]

Lo sprint booster è una centralinetta con 3 livelli che anticipa la risposta dell.acceleratore elettronico delle nostre corsa! Se ti interessa io l.ho preso da s.p.motorsport.it. Va bene su tutte le corsa sia diesel che benza.la differenza si sente.

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non mi trova il sito puoi mettere gentilmente il link diretto

[Beppe1991]

Esatto... La valvola a farfalla arriva al 100% della sua apertura come se l.accelerstore fosse a comando maccanico (filo).

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[Beppe1991]

Sul mulo del 1200 la differenza l.ho sentita. Sui multijet non ne ho idea di come vada.

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[Mark_lar]

Grazie della risposta. Vediamo se qualuno col mj mi da una sua opinione in merito.


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[Giudipeppe.83]

quanto costa ?

[LLLorenzo]

circa 200 euro...da quello che ho letto sembra un buon investimento,perchè l'auto si risveglia un pò...

[Giudipeppe.83]

in effetti sì, ma a 300-350 c'è la mappa, che comprende anche la risposta del pedale .........bel dubbio

[I Suma Forà]

l'ho avuto.... per mia disgrazia economica nn l'ho potuto comprare... ma appena posso lo compro! diventa un altra macchina il 1.2