Ormai la corsetta sta sfiorando i 16 anni...sta diventando vecchia, con i suoi 350mila km percorsi(in totale ma con il nuovo motore solo 6mila) ma è sempre tirata a lucido...
Io ce l'ho dal 1999 ancor prima che prendessi la patente, precisamente mi son comperato la corsa 4 mesi prima, è rimasta originale 3 mesi poi la mia vena tamarra o di tuning che sarebbe meglio dire ha preso il sopravvento.
Dopo svariate spese con kit differenti sono arrivato a quest'ultima trasformazione, ormai sono più di 2 anni che rimane con questo kit, ho cambiato solo 2 cosette.. i fari dayline e poi ho fatto wrappare in carbonio il cofano anteriore
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KIT ESTETICO
Paraurti anteriore artigianale
Paraurti posteriore artigianale in vetroresina stile opc con alloggiamento targa
Portellone posteriore lisciato con eliminazione tergi, fregi opel e targa con l'inserimento stemma opel in basso rilievo
Alettone artigianale e regolabile in altezza
Cofano motore interamente in vetroresina con presa aria german style wrappato in carbonio
Parafanghi anteriori interamente in vetroresina allargati di 3 cm per parte con sfoghi d'aria ed eliminazione freccia
Parafanghi posteriori in vetroresina allargati di 7 cm per parte con presa aria inferiore
Minigonne in vetroresina collegate al parafango posteriore a formare un unico pezzo
Specchietti modello M3 con freccia a led
Pellicole oscuramento 3M su tutti i vetri ad eccezzione del parabrezza con 40% oscurato
Cerchi 7jx17 ET40 Arcasting con Gomme 195/45/17
Distanziali anteriori 25mm
Distanziali posteriori 65mm
Antenna a pinna
Kit modifica unico tergicristallo anteriore Bonrat
Kit neon sottoscocca blu multifunzione
Strobo su paraurti anteriore
Verniciatura tricolore: Bianco perla-Aranciano perlato-Nero perla
Fari anteriori Dayline con xenon
Fanali posteriori lexus
MOTORE
Completa revisione del monoblocco comprendente
Lucidatura cilindri
Nuove fasce
Lucidatura e alleggerimento bielle
Alleggerimento albero motore
Alleggerimento volano
Frizione rinforzata e spingidisco OMP
Alberi a camme Colombo & Bariani
Lucidatura condotti aspirazione e scarico testata
Lucidatura sedi valvole
Abbassamento rapporto di compressione
Collettori in acciaio inox 4-2-1 artigianali
Scarico completo inox artigianale
Terminale Simoni Racing d.115mm uscita centrale ed inclinata
Filtro aria a pannello Kingdragon
Rimappatura centralina
Spostato limitatore a 7500 giri
Assetto ribassato -6 avantreno -4 retrotreno
Barra duomi anterioer
Kit Tarox g68 dischi e pasticche
Tubi areonautici
INTERNI
Verniciatura di tutto il cruscotto e delle altre plastiche interne in tinta con l'esterno sempre bicolore
Pannelli laterali, sottotetto e sedile posteriore rifoderati in alcantara Nera-Grigia
Sedili anteriori omp
Volante isotta in pelle bianca
Mozzo volante simoni racing
Fondini bianchi con scala 8000Giri e 240km
Cornice cambio alluminio cromato
Cuffia cambio in pelle bianca isotta
Pomello cambio alluminio cromato isotta
Kit freno a mano isotta in pelle bianca e alluminio cromato
Costruzione in vetroresina supporto 3 strumenti aggiuntivi
1 pressione olio metrika
1 temperatura acqua metrika
1 temperatura olio metrika
Vari neon a led e strobo
IMPIANTO AUDIO
Sintomonitor jvc serie exad kd-av7001 comprendente
schermo 7" pollici touch screen motorizzato ed estraibile
audio 5.1 con sorround,
predisposizione telecamera,
2 entrate audio video e 1 uscita audio video,
canale centrale
entrata telecamera
sintonizzatore tv
Box multimediale con HD da 500gb
Costruzione tasche alloggiamento doppio woofer da 16 e medio da 13
4 woofer ls165 Technology
2 midrage ls130 Technology
Costruzione alloggiamento tweeter su montante
2 tweeter ls29 Neo Technology
2 subwoofer Cerving vega serie rossa da 30cm in box
1 Ampli Steg 75.4 per l'anteriore
1 Ampli steg 240.1 per i sub
Crossover Technology 2 vie
Condensatore Phonocar da 1.3 farad
