disattivare l'egr

[coreano]

Puoi postare qualche foto?

[lupin]

Puoi postare qualche foto?

foto con la valvola smontata purtroppo non ce l'ho! ..se oggi rismonto tutto per rifare il lavoro le faccio e le posto!

[sbriky]

certo ma se hai perdita della guarnizione dell'egr l'acqua passa nell'egr e viene aspirata nel condotto di aspirazione.La teoria e' quella la pratica bisogna vedere. Che ne pensi?

ma a me non perde dalla guarnizione!

dalla guarnizione non perde, ma tra il blocco e il lamierino guarnizione non ce n'è è da li che filtra l'acqua, tanto la devi fare in acciaio inox approfittane e mettici tutte e due le guarnizioni

[coreano]

Come lo deduduci?
Basterebbe una goccia d'acqua nell'aspirazione.
Be io penso che creando questo spessore senza fargli una guarnizione a stagna non vada bene.
Basterebbe che l'egr non appoggi bene alla superficie del monoblocco che il risucchio dell'aria si tiri quella goccia che non si vede.
Magari la macchina non perde acqua perche' all'esterno la quarnizione funziona, ma la domanda e' all'interno la quarnizione sta funzionando a dovere?

[sbriky]

è quello che ho detto io sin dall'inizio ci vogliono le guarnizioni da tutte e due le parti

[marketto92]

Oggi pomeriggio mi sn imbattuto in questo lavoro tappando l EGR...
Questa è la famosa EGR
Vista da fuori
E questi sono i vari condotti all interno
Questo è il lamierino di acciaio inox ke ho realizzato
E questo è il risultato finale

Le prime impressioni sono un minimo molto più regolare, e una maggiore risposta all apertura del gas!!!!

[mikycorsa]

Oggi pomeriggio mi sn imbattuto in questo lavoro tappando l EGR...
Questa è la famosa EGR
Vista da fuori[ http://www.corsaclub.it/forum/uploadfile/SAM_0940.JPG ]
E questi sono i vari condotti all interno[ http://www.corsaclub.it/forum/uploadfile/SAM_0938.JPG ]
Questo è il lamierino di acciaio inox ke ho realizzato[ http://www.corsaclub.it/forum/uploadfile/SAM_0937.JPG ]
E questo è il risultato finale[ http://www.corsaclub.it/forum/uploadfile/SAM_0939.JPG ]

Le prime impressioni sono un minimo molto più regolare, e una maggiore risposta all apertura del gas!!!!

ottimo lavoro!!! io il tappo l'ho ordinato dall'inghilterra e arriverà la settimana prossima. quanto è lo spessore?

[marketto92]

Sarà circa un millimetro!!

[mikycorsa]

e guarnizioni ne hai messo?

[marketto92]

e guarnizioni ne hai messo?

ne ho messe due...una tra testata e lamierino, e una tra lamierino e valvola!!!

[mikycorsa]

e dove le hai trovate?

[marketto92]

e dove le hai trovate?

una c era e l altra l ho presa da un amico meccanico!!!

[mikycorsa]

capito. Hai una foto di come devono essere ste guarnizioni?

[ Post made via Mobile Device ]

[marketto92]

capito. Hai una foto di come devono essere ste guarnizioni?

[ Post made via Mobile Device ] [ http://www.corsaclub.it/forum/images/mobile/Mobile%20Device.png ]

No...ma quando smonti l EGR la vedi...in ogni caso cercala prima d fare il lavoro, o alla opel o al demolitore!!oppure puoi provare con la pasta rossa ma non garantisco il risultato!!!

[lupin]

capito. Hai una foto di come devono essere ste guarnizioni?

[ Post made via Mobile Device ] [ http://www.corsaclub.it/forum/images/mobile/Mobile%20Device.png ]

No...ma quando smonti l EGR la vedi...in ogni caso cercala prima d fare il lavoro, o alla opel o al demolitore!!oppure puoi provare con la pasta rossa ma non garantisco il risultato!!!

Mi hai ricopiato l'idea!!!!!!!!!!abbiamo realizzato lo stesso lamierino marchè!!! ..cmq, volevo dirti che io ho messo la pasta rossa tra valvola e lamierino e la guarnizione originale tra lamierino e testata. Adesso volevo chiederti, ma tu, subito dopo fatto il lavoro e acceso la macchina, accelerando, ti usciva un pò di fumo bianco oppure tutto normale dall'inizio?