1.3 95 cv dubbio prestazioni..

[th3darkprinc3]

non è vero che danno problemi. se fino ad ora è andato tutto liscio, rigenerazioni ok non credo che il problema sia quello....certo se si rimuove e si mappa, l'auto andrà meglio e ci risparmi litri di gasolio...

[SimoCorsa]

si hai ragione.. è strano.. abbiamo però fatto un piccolo test.. a parità di marcia e velocità, la sua auto è 300 giri più alta della mia! credo abbia i rapporti un po piu corti..! quindi ha un po più accelerazione di me!

Ci credo! La MiTo monta il cambio a 5 marce mentre Opel su Corsa 1.3 (motore Fiat) monta il cambio 6 marce (Fiat).

-- 31/08/2012, 10:30 --

No il fap è presente.. Sicuramente con il fap non è possibile ottenere gli stessi risultati, ma nn avevo mai sentito che desse problemi..!!

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Il DPF va eliminato sostituendo con un vuoto o svuotando quello originale. La prima soluzione è preferibile nel caso dovessi tornare alla vettura originale.

[thor_1.3cdti]

Lo stavo per scrivere pure io, la MiTo ha 5 marce, come la Grande Punto!!!

[Ale.87]

Pure la mia ne ha 5!! Piu lunghe..

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[Corsaspl]

mi sono fatto 20 km per andare da un altro concessionario.. allora la spia l'ha disattivata, il problema è stato "pressione sovralimentazione bassa" ha guardato nel dettaglio e la prex richiesta era 220 kpa e quella erogara era 190 kpa... mi sa che la mappa chiede troppa pressione.. gli ho chiesto un aggiornamento, martedì devo lasciargli la macchina tutto il giorno..
aggiungo che sotto la voce egr c'era scritto -100%..

pure io ho avuto lo stesso problema di "pressione sovralimentazione bassa"; hanno aggiornato la centralina e il meccanico opel mi ha detto che per non incorrere nuovamente in questo problema,bisogna stirare un pò le prime marce.in modo da far spurgare il motore...poi boh...l'ho fatto un paio di volte e la car è perfetta,nessun problema di singhiozzamenti!

[Ale.87]

boc a me ha cambiato questa valvola che sta sotto l'astina collegata alla turbina..!! cmq ieri sono tornato dal preparatore e mi sono fatto rifare la mappa!! ora è molto piu fluida!!

[BlackCorsa]

per mappare e ottenere buoni risultati devi levare il dpf perchè così con il tempo rischi solo che ti da problemi...tutti consigliano di non mappare con il dpf...devi eliminarlo fisicamente e tramite la centralina...io quando rimapperò prima levo il dpf poi rimappo ti viene tutta un altra cosa

[FrecciaNera]

Chiedo scusa ma vorrei porre una domanda... forse è offtopic... ma per mappare la centralina della Corsa D 1.3 75 CV del 2007 si deve smontare la centralina e dissaldare il microchip oppure si fa tutto tramite computer semplicemente come quando si fa la diagnosi?

Grazie

[th3darkprinc3]

Tranquillamente tramite presa obd.

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[Ale.87]

per mappare e ottenere buoni risultati devi levare il dpf perchè così con il tempo rischi solo che ti da problemi...tutti consigliano di non mappare con il dpf...devi eliminarlo fisicamente e tramite la centralina...io quando rimapperò prima levo il dpf poi rimappo ti viene tutta un altra cosa

Levando il dpf Non si passano le revisioni..!! Poi non sono d accordo che il dpf darà problemi.. Dipende da cm si guida.. Le rigenerazioni le fa allo stesso chilometraggio..!! Sicuramente ci sarebbero prestazioni mogliori.. Ma a me va bene così!

[Iena]

Pure la mia ne ha 5!! Piu lunghe..

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scusa ma come fai a scrivere del 1.3 95cv se poi dici che hai 5 marce?!?!?!?!?


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[Ale.87]

Pure la mia ne ha 5!! Piu lunghe..

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scusa ma come fai a scrivere del 1.3 95cv se poi dici che hai 5 marce?!?!?!?!?


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I primi 1.3 95 cv usciti da opel hanno 5 marce e sono omologati euro 4!!
In molti si sono alterati quando cm me hanno scoperto che dopo pochi mesi ci hanno aggiunto la 6ª!! Ma qui si parla altro!!

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[paolonegt86]

esistono due versioni di 1300 95cv la ecoflex che è abbinata ad un cambio 5 rapporti lunghi e la ecotec abbinata ad un cambio 6 rapporti poi ci sono altre piccole differenze a livello di mappatura perchè la ecotec ha 20nm di coppia in più rispetto alla ecoflex

[Iena]

grazie x la delucidazione.... srry OT

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[Luca87]

volendo quindi basta rimuovere e flangiare il DPF così lo si rimonta alle revisioni e castrare la centralina per non farli vedere più la sonda del filtro e relativo ugello, poi mappare il tutto??
alla modica cifra di?